События
В «Ламборгини» продолжают следить за ходом переговоров между АСО/ФИА и ИМСА о сближении правил между новыми гиперкарами Ле-Мана и гибридным поколением прототипов Дейтоны. Руководитель «Ламборгини Моторспорт» Джорджио Санна отметил, что именно близость двух платформ может стать определяющим условием для прихода итальянской марки в гонки ведущих спортпрототипов планеты.
Регулярные участники японской серии «Супер ГТ» в категории ГТ300, команда «Ди-Стейшн Рэйсинг», выступят в сезоне 2019/2020 Азиатской серии Ле-Ман. Коллектив выставит на полное расписание «Астон Мартин Вэнтидж ГТ3». Поведут его Томонобу Фудзи, выступающий за команду в «Супер ГТ», заводской гонщик «Астон Мартина» Росс Ганн и владелец коллектива Сатоси Хосино.
Мэтт Тиффт, выступающий за «Фронт Роу Моторспортс» в высшем дивизионе НАСКАРа, закончил выступления, как минимум, до конца сезона. Об этом сообщил сам гонщик в «Твиттере». Гоночный коллектив сообщил, что Тиффт продолжит консультации с врачами, чтобы как можно быстрее вернуться на трассу.
Спортсмены лишь из четырёх из 51 сборной, заявленных для участия в предстоящих Международных автоспортивных играх, примут участие во всех шести зачётах соревнований. Это стало известно после того, как организаторы мероприятия опубликовали окончательный список участников Кубка «Формулы-4». Помимо России за медали во всех видах программы поборются представители Франции, Италии и Кувейта.
Российская нефтяная компания «Лукойл» и «Макларен» не договорились о сотрудничестве. Основные разногласия выявились в финансовом аспекте. Как сообщалось ранее, переговоры между двумя сторонами начались во время Гран-при России. «Лукойл» при подписании договора должен был поставлять британской команде топливо и горюче-смазочные материалы, но, к сожалению, стороны не смогли договориться.
Дженсон Баттон объявил о том, что покинет «Супер ГТ» по окончании сезона-2019. Соответствующий пост чемпион мира «Формулы-1» 2009 года разместил на свой странице в «Инстаграме». Однако о причинах такого решения и дальнейших планах британский гонщик не сообщил.
25-27 октября в Портимане состоялся финальный этап сезона Кубка Ле-Ман. В ведущей категории ЛМП3 основная борьба за трофей развернулась между экипажами команд «ДКР Инжиниринг» и «Ланан Рэйсинг», на двоих выигравших пять из шести прошедших гонок. По ходу заезда между двумя автомобилями «Норма М30» даже произошел контакт.
Команда «Ричард Чилдресс Рэйсинг», выступающая в высшем дивизионе НАСКАРа заявила, что к Остину Диллону возвращается бывший крю-чиф. Джастин Александер, уже ранее работавший с гонщиком вернётся к своим обязанностям в 2020-м году. Дэнни Стокман, занимающий эту должность сейчас, сменит специализацию. Гоночный коллектив не стал раскрывать подробностей относительно последующей работы Стокмана.
Уильям Байрон, проводящий свой второй сезон в Кубке на полном расписании, похоже, начинает отрабатывать вложенные в него средства. В воскресенье гонщик стал вторым в Мартинсвилле, отчаянно преследуя Мартина Труэкса. Больше никаких посредственных выступлений прошлого года. Несмотря на вылет из плей-офф, Уильям оставался конкурентоспособен на протяжении всей гонки.
Мартин Труэкс-младший доминировал в Мартинсвилле и занял себе место в финале. Восьмерка сильнейших вошла в полуфинал достаточно плотно: из-за обнуления после Канзаса топ-6 разделяло всего 22 очка. Ларсон и Блэйни снова оказались позади из-за своих результатов по ходу сезона, и неожиданным гостем зоны вылета стал Харвик, пусть отставание и составило всего два очка.
Разделы сайта
Свежие новости
Сотрудничество Ирана и России в газовой сфере может дать стратегический эффект — Джалали