Бриттни Замора: Мне по силам начать побеждать в этом сезоне

Бриттни Замора уже начала свой путь в региональных дивизионах НАСКАР. На её счету две гонки. Причём по одной приходится на Западный и Восточный дивизионы НАСКАР. Конечно, Бриттни не ворвалась в региональные серии как метеор, снеся всё и всех на своём пути. На счету гонщицы финиши на 15 и 11 местах. Впрочем, для дебюта это совсем неплохо.

«Безусловно, я — новичок, — говорит спортсменка. — Новичок в серии. Но в сток-карах у меня есть кое-какой опыт. Я стараюсь усвоить максимум и применять всё то, чему училась на предыдущих этапах своей карьеры. Именно так я и прогрессировала. От «супер лэйт моделс» до настоящего времени. Опыт, который у меня имеется сейчас, помогает мне ставить всё большие задачи. По крайней мере, могу с уверенностью заявить, что я чувствую себя невероятно комфортно за рулём сток-кара».

Но комфорт не приходит сразу. Любая гонка, которая хоть на толику отклоняется от первоначального плана — стресс. Причём, если идёт не по плану вообще всё, то тут не приходится думать ни о каком комфорте. Для Бриттни настоящим испытанием стала гонка на грунтовом треке Лас-Вегаса. Если её напарница по команде, Хэйли Дигэн, считается настоящей специалисткой на грунтовых треках, то у Замора такой опыт отсутствовал в принципе. Гонщица в спешном порядке пыталась заявиться на гонку миджетов, которая проходила перед заездами Западного дивизиона НАСКАР, но событию не суждено было состояться. Поэтому на первую тренировку Бриттни выходила с абсолютно нулевым опытом езды на грунте.

«Новая команда, новая машина, новая трасса, новая… — Бриттни переводит дыхание. — Целая куча всяких новых вещей. И всё это буквально за пару дней. Мало того, надо научиться всему сразу. Постараться не, типа, запомнить, а запомнить по-настоящему. Впрочем, я не могу сказать, что гонка сложилась для меня плохо. На протяжении всего заезда я держалась в топ-10. Только ближе к концу заезда из-за небольшого инцидента я выпала из первой десятки и не смогла вернуться. Иногда вместо успеха случается облом. Впрочем, я и не ожидала, что будет просто. Понимаете, мне потребовалось три сессии, из тех четырёх (включая гонку), чтобы понять, как, вообще, можно гоняться на грунте. Вот этот момент, когда запускаешь машину в поворот и продолжаешь её контролировать. Да, вот когда у меня начало получаться, тогда я почувствовала себя комфортно впервые за уик-энд».

Бриттни признаётся, что её целью был не финиш среди лидеров. Она не ставила себе сверхзадач на дебютный этап, и команда, в общем, не требовала от неё «перепрыгнуть» Хэйли Дигэн, для которой грунт — родная стихия. Бриттни сумела сохранить автомобиль и финишировать в одном круге с победительницей гонки. Спортсменка полагает, что первые этапы — всегда тяжелы. «Это всегда сложно, — признаётся Бриттни. — Но вот уже через неделю мы будем в Ирвиндэйле. И я знаю, что там у меня уже будет куда больше опыта. Думаю, что по ходу чемпионата я начну не только в топ-10 приезжать, но стану регулярно финишировать в топ-5, а может даже в тройке лучших буду бороться. Впрочем, всегда хочется достичь большего».

Ирвиндэйл особое место для Заморы. Дело в том, что она была участницей тестов, которые проходили именно в этом месте. То есть, на данный момент, у спортсменки уже имеются кое-какие знания относительно того, что можно ожидать от этого автодрома.

«Ух, я так взволнована тем, что мы снова на асфальт возвращаемся, — улыбается Бриттни. — Да, у нас были тесты на этой трассе и они прошли отлично. Впрочем, первое место в протоколе от последнего отделило примерно две десятых секунды. Вообще, очень здорово то, что мои напарники — Дерек Краус и Хэйли Дигэн знают эту трассу. У нас есть кое-какие штуки, которые как раз подойдут для этой трассы. Я уверена, что мы будем коллективом, которого следует остерегаться».

Что интересно, Бриттни появилась в «Тойота Рэйсинг Девелопмент» всего полгода назад и попала в поле зрения Билла Макэнэлли лишь в ноябре 2018 года. Гонщица хорошо провела тесты «Тойота Комбайн» и смогла получить своеобразную «уайлд кард», позволившую ей продемонстрировать свой талант представителям команд, выступающих в региональных дивизионах. Спортсменка рассказывает, что всё произошло очень быстро. Она сразу заинтересовала Билла Макэнэлли, но он не спешил подписывать её в команду из-за отсутсвия спонсорского пакета. Как оказалось, промедление было связано с тем, что Билл сам занялся поиском партнёров для автомобиля под номером 99, который, впоследствии достался именно Бриттни. У него были возможности для этого. Двое других гонщиков его команды — Хэйли Дигэн и Дерек Краус уже имеют солидные спонсорские соглашения, позволяющие спокойно работать на протяжении всего сезона. Замора рассказывает, что словами не описать её признательность Биллу Макэнэлли, ведь она дебютирует в одной из сильнейших команд не только Западного дивизиона, а вообще в самой сильной команде региональных дивизионов.

Бриттни Замора — гонщица во втором поколении. Она оказалась за рулём гоночного карта уже в четыре года. Но впервые на автодроме малышка оказалась всего в четыре дня. Поэтому неудивительно, что её будущее, в какой-то мере, было предопределено. Но сейчас Бриттни значительно опережает своего отца. Майк, отец гонщицы только в 20 лет задумался о том, чтобы стать гонщиком. В 19 Бриттни уже выступает на профессиональном уровне. Сейчас она говорит о том, что хочет попасть в пятерку сильнейших в Ирвиндэйле. Кто знает, какими будут её цели в конце сезона?

«Первые гонки, — задумывается Замора, — они были, ну, скажем так, пробой пера. Конечно, вокруг меня сильные конкуренты. Но я уверена в том, что мне по силам попасть в топ-5, а может и забраться повыше. По крайней мере, я буду делать всё для этого».

Источник