“Частники” предлагают ИМСА отложить дебют новых прототипов до 2023 года

Несколько частных команд, выступающих в ИМСА, выступили за перенос дебюта новых спортпрототипов ЛМДХ.

Причинами такого предложения являются неопределенность в мировой экономике, а также степень заинтересованности производителей в ближайшей перспективе. Президент ИМСА Джон Дуган признал, что условия диктует рынок, и исходя из общих настроений будет приниматься решение о сроках дебюта новых автомобилей.

Со-владелец “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс”, выставляющей в чемпионате два “Кадиллака ДПи”, Джон Чёрч считает, что перенос сроков на 2023 год будет разумным решением в нынешних условиях. По его словам, в 2020 году еще не наступили худшие последствия кризиса, отголоски которого будут ощутимы в течение примерно одного года.

Поддерживает подобную инициативу и владелец “Дрэгонспид” Элтон Джулиан, отмечая, что спешка сейчас ни к чему, и в “Формуле-1”, к примеру, сдвинули сроки для нового регламента. Больше 12 производителей участвовали в переговорах по новым платформам гиперкаров Ле-Мана и спортпрототипов ИМСА ЛМДХ. Также заинтересованы в новых автомобилях и в “Дрэгонспид”, однако вынужденная пауза в автоспорте, по мнению Джулиана, скажется как на принятии дальнейших решений, так и на стадии развития новых автомобилей.

Владелец “Старворкс Моторспорт”, которая поддерживает в ЛМП2 “Тауэр Моторспорт”, Питер Барон также соглашается с коллегами, считая, что запуск новых ЛМДХ в 2022 году столкнется с большими трудностями. Однако больше он обеспокоен по поводу категории ЛМП2. Очень плотный календарь на оставшуюся часть сезона ИМСА вызывает сомнения, что частные команды в смогут найти средства для череды соревнований с июля по ноябрь, включая и марафон “24 часа Ле-Мана” в сентябре, а после этого отправить технику и оборудование в Дейтону для старта сезона-2021 в январе. Однако при этом Барон отмечает, что в ближайшее время ЛМП2 в Северной Америке можно заметно расширить благодаря серебряным гонщикам-любителям, которые не выдерживают конкуренцию с профессионалами того же ранга в Европе. На фоне этого и трудностей из-за пандемии ИМСА может привлечь гонщиков серебряной категории в свою категорию ЛМП2, считает Барон.

Дебют новых гибридных спортпрототипов ИМСА ожидается в 2022 году. В тоже время, сближенная с ними платформа гиперкаров Ле-Мана готовится к запуску уже в будущем году в рамках уик-энда в Сибринге в марте.

Источник