Дождь и кульбит. Как прошли пятничные тренировки “Формулы-1” в Монце

Утро пятничного дня уик-энда “Формулы-1” в Монце выдалось дождливым. Причем – довольно серьезно. Еще перед началом первой сессии свободных заездов Ф1 организаторам пришлось отменить тренировку ГП3 – слишком много воды было на трассе, да и дождь не переставал лить как из ведра. В твиттерах команд и репортеров даже появлялись фото, где службы автодрома откачивают воду прямо в паддоке.

Под угрозой было само проведение тренировки “Формулы-1”, но она все же состоялась. Примерно за 40 минут до начала сессии дождь над трассой прекратился, но затем начался вновь. Поначалу гонщики выезжали на трассу на дождевых шинах, а кто-то пробовал круги и на промежуточных, но в любом случае участники по большей части ограничивались установочными кругами и возвращались в боксы.

Чуть позже по ходу первой тренировки дождь прекратился и гонщики начали работу. Однако единственным, чем запомнились первые заезды уик-энда – остановка Феттеля в боксах для проверки коробки передач, после чего немец на трассу так и не выехал, имея за плечами всего четыре круга.

В его отсутствие на подсыхающей трассе итоговый протокол оказался несколько необычным: первое место занял Серхио Перес, а Эстебан окон – третье. Это стало серьезным поводом для гордости новоиспеченной команды “Рейсинг Пойнт Форс Индия” и ее руководитель Отмар Шафнауэр в интервью отмечал, что они быстры на любой трассе чемпионата.

Гасли и Хартли показали шестое и четвертое места соответственно. Ну а больше всех кругов в отсутствие партнера по команде проехал Кими Ряйккёнен – финну нужно было проделать чуть больше работы.

К началу второй сессии асфальт уже подсох и гонщики начали работу на составах для сухой погоды. Но уже скоро после начала заездов произошла серьезная авария: на торможении перед первым поворотом на машине Маркуса Эрикссона не закрылось ДРС, что привело к резкому срыву влево его “Заубера”, удару о барьер безопасности и нескольким кульбитам в воздухе. Сам гонщик не пострадал, но был доставлен в медицинский центр для осмотра из-за срабатывания датчика высокой перегрузки. В дальнейшем эта авария повлияла и на работу Леклера – в “Заубер” опасались повторения инцидента и долго проверяли заднее антикрыло на машине монегаска.

Сессия была остановлена примерно на 17 минут, после чего участники продолжили работу. Чуть позже прошествия одного часа в “Параболике” вылетел Зебастиан Феттель: его машина проскользила до барьеров безопасности, но успела погасить скорость и было лишь чуть повреждено заднее антикрыло. Феттель вернулся в боксы и после ремонта вновь выехал на трассу.

За немцем осталось и лучшее время вторых свободных заездов.

Результаты первой тренировки

Результаты второй тренировки

Источник