Дюймы. Как Тай Маджески упустил победу в Мичигане

Гонка серии АРКА в Мичигане не собрала большого числа участников. Да чего уж там, даже двадцать гонщиков не набралось. В полном составе была только команда «Вентурини Моторспортс». Остальные коллективы, из тех, кто приехал, привезли усечённые составы. Но главный кошмар всех гонщиков Билла Вентурини прибыл в Мичиган заранее и раздавал интервью, ещё до того, как грузовики «Вентурини Моторспортс» появились в пределах автодрома.

Тай Маджески чувствовал себя хорошо. Один из сильнейших гонщиков Среднего Запада, «выносивший» всё семейство Сотеров в региональном дивизионе АРКА, щеголял в чёрном комбинезоне и скрывал глаза за солнцезащитными очками. Погода абсолютно не смущала Тая. На груди гонщика красовался логотип спонсора — одного из крупнейших производителей лодок в США. Чед Брайант предоставил гонщику неплохой автомобиль. Чутьё не подвело Маджески и он без особых проблем завёл свой «Форд» в топ-5 в квалификации.

Соперники искоса посматривали на Тая. В прошлом году он с треском провалился в «Рауш-Фенвэй Рэйсинг», выступая на автомобиле под номером 60. Конечно, Синдрик и Бриско тоже позорились, совершая глупые ошибки, да только Синдрику без проблем помогали в «Пенске», задвинув парня на полный сезон, а Бриско убедил братьев Ди Бьяджи, которые сдружились с Тони Стюартом до альянса. Лишь Маджески не смог привлечь дополнительные деньги и связи, ограничившись 12-ю гонками за сезон. Почти все они были провальными. Разве что Айова или Канзас вспоминались гонщику без содроганий.

Но теперь всё изменилось. Несмотря на проблемы с финансами, Чед Брайант доверился многократному чемпиону Средне-западного дивизиона АРКА. И он не прогадал. В Талладеге Маджески примерился к технике, шорт-треки пропустил, а в Шарлотте и Поконо оказался хитрее всех. Тай не удивлял всех тотальным доминированием на протяжении гонки и отрывом в один световой год. Он терпеливо держался недалеко от лидера, чтобы нанести удар в самый неподходящий момент. Именно тогда, когда лидирующий гонщик уже начал верить в возможность победы. Маджески взрывался на последних кругах и никакие рестарты, ни плотная борьба, не было никакого средства, чтобы найти противодействие этому спортсмену.

Вот и гонка в Мичигане складывалась по схожему сценарию. Майкл Селф лидировал, а Маджески был где-то там, неподалёку. Отрыв гонщика из «Вентурини Моторспортс» всё рос и рос, приближаясь к десяти секундам. Ближе к концу гонки Селф решился на пит-стоп, чтобы без проблем доехать до финиша. В общем-то, так решили все, но только не Тай Маджески. Гонщик из Висконсина, экономивший топливо почти весь заезд, наплевал на все эти заезды на пит-роуд и поехал к третьей, подряд, победе.

В штабе «Вентурини Моторспортс» царила растерянность. Они просчитали всё. Не было ни одного исхода, в котором Маджески заканчивал гонку впереди Селфа. Но он был первым, а Селф лишь догонял. Круги таяли один за другим, но достать Тая Майкл уже не успевал. Мог бы помочь коушен, но в «Чед Брайант Рэйсинг», похоже, именно на это и рассчитывали. Селф из кожи вон лез, чтобы догнать Маджески. Три победы гонщика, который не мог и гонки без инцидента проехать в «Иксфинити Сериес»? Да быть такого не может. Билл Вентурини готов был дать хорошего пинка крю-чифу Селфа. Как же так они просчитались? Третий раз подряд хитрый Маджески уводит победу из под носа легендарной команды.

Проблемы в виде Райли Хербста, Брэндона Макрейнолдса или Таннера Грэя были устранены, но из малочисленного состава соперников именно самый опасный смог нанести разящий удар по «Вентурини Моторспортс».

Но, видимо, в этот раз гоночный бог услышал мольбы Билла Вентурини, открывшего дорогу в мир больших гонок многим современным звёздам. На последнем круге спидвея двигатель на автомобиле Тая Маджески основательно закашлялся и, спустя полмили, заглох окончательно. До финиша оставалось меньше круга и Маджески отпустил педаль газа. Она всё равно была бесполезной.

— Топливо, — сказал Тай своему крю-чифу.

— Всё в порядке, сынок, просто доведи её до финиша, — услышал он в ответ.

Селф заметил, как резко упала скорость у Маджески. К нему вернулась потерянная надежда и обладатель поула вцепился в руль и надавил на газ так сильно, что почувствовал боль в колене. Дистанция сократилась моментально и отмашку клетчатым флагом Селф увидел вперёд Маджески.

«По сути, — улыбался Маджески после финиша гонки, — это был наш единственный шанс на победу и у нас почти получилось. Честно признаться, гонка проблемной вышла. Какие-то сложности с электрикой. Подвели провода. У меня, в итоге, вся панель приборов отключилась. Я ехал и не знал, какое давление в системе, как держать обороты, если придётся останавливаться. В общем, передвигался по ощущениям. Сами понимаете, остановка под зелёными флагами была бы смерти подобна. Поэтому я просто пытался дотянуть до финиша. Если бы я атаковал сильнее, то топливо ушло бы раньше. А если бы я больше экономил, то Селф бы прошёл меня даже со своим пит-стопом. Но честно, считаю, что я проделал хорошую работу по экономии горючего, не дотянув буквально один поворот. Просто, в этот раз обстоятельства сработали против нас».

«Вентурини Моторспортс» сумели преломить серию побед Тая Маджески, но важно помнить, что следующий этап АРКА проведёт в Мэдисоне, штат Висконсин. А это родной штат Тая Маджески. На этом автодроме он провёл много гонок и вряд-ли Тай сдастся раньше чем последний поворот последнего круга. Правда, в отличие от Мичигана, длина трека в Мэдисоне составляет всего полмили.

АРКА. 9-й этап.

«Мичиган Интернэйшнл Спидвей». Результаты гонки.

Источник