«Если ты теряешься в сомнениях — дави на газ!». Вспоминая Колина Макрея

Во все времена мирового автоспорта всегда были гонщики, которые внесли заметный вклад в этот опасный, полный непредсказуемости, интригующего и наполненного различными событиями спорт, заставляющий замирать сердца миллионов фанатов по всему миру.

За всю историю такого уникального вида автогонок как ралли было много гонщиков, оставивших свой след на страницах его истории. При том, что в будущем появлялись невероятные гонщики, в частности двое французов — Себастьен Лёб и Ожье, которые только вдвоём смогли выиграть 15 титулов чемпиона мира на двоих, но никто из этих двух выдающихся гонщиков не оказал такого влияния на людей и мировой автоспорт в своё время так, как это сделал Колин Макрей.

Что же такого было в Колине, что захватывает дух и воображение не только его поклонников, но и других гонщиков? Иногда вспыльчивый, а порой был колкий с прессой и упрямый до мозга костей, он не был лишен своих недостатков.

«Я думаю, что причина, по которой люди так любят его, потому что он был очень конкурентоспособным человеком. Он водил машину с особым чутьём. Я думаю, именно поэтому люди так восхищались им – его стиль пилотажа был уникальным, быстрым, но очень ярким, и зрителям это нравилось. Мне посчастливилось провести с ним некоторое время, выигрывать ралли, и я один из счастливчиков, кто был одним из его пассажиров. Это было непросто, но те времена были фантастическими, а не совсем хорошие времена были приемлемыми.

Как человек, вы должны были узнать его, прежде чем он вас впустит. Он был осторожен и застенчив с незнакомцами, поэтому многие люди не видели его внутри, а видели его довольно капризным и сварливым. Прессе всегда было нелегко, но как штурман мы сразу же поладили и сплотились. В социальном плане он был бомбой замедленного действия – вы никогда не знали, что произойдет, когда и где, но когда происходило, то было чертовски забавное время, и я думаю, что это сторона, которую очень немногие имели возможность увидеть»

Я думаю, что единственное, за что люди знали его больше всего, это его стиль вождения, потому что он был невероятно ярким. У него всегда были самые высокие и самые дальние прыжки, он всегда ехал широко.

Когда у него была возможность победить, у него была большая страсть быть самым быстрым, выигрывать как можно больше этапов, быть лидером от начала и до конца»

«Колин легенда. У меня было несколько сезонов, когда он был моим партнёром по команде. Он был хорошим и забавным парнем.

Я был в «Ситроене» ещё до него, но когда услышал, что он будет моим партнёром по команде, то я подумал, что это ответит на многие мои вопросы. Был ли я действительно хорош? Лучше ли моя машина чем раньше? У меня наконец-то появилась первая настоящая точка отсчёта. В первый раз, когда я выиграл, мы ехали на одной машине и одном ралли, так что, это была отличная новость!

У нас были разные стили, но это не имело значения — мы всё ещё могли работать вместе, чтобы улучшать автомобиль, и видеть то что работает лучше. Он очень помог работать с автомобилем, потому что у меня не было опыта».

«Колин всегда был образцом для подражания. Я из того поколения, кто никогда не встречался с ним, но сначала узнал о нём через видеоигру в детстве. Затем конечно, узнал, что он был большим чемпионом нашего спорта с большой харизмой и очень впечатляющий.

Фанаты любят вас за ваши успехи и того, чего вы достигаете, и конечно привлекаете большее уважение. Также получаете много поклонников по всему миру за то, как вы едете, и есть харизма. Он всегда ехал на пределе, и я думаю, что его поклонники наслаждались этим, даже если он выиграл только один чемпионский титул».

Если сравнивать Колина с другими гонщиками, на ум приходит легендарный Жиль Вильнёв выступавший за «Феррари» в «больших призах», который поразил сердца людей своим острым и опасным стилем вождения, также как и сам Колин.

Когда Макрей ехал в ралли, то он не жалел ни себя, ни автомобиль. Он гнал на полной скорости в каждом повороте, на каждом участке трассы на всех этапах, где бы он ни был на самой грани фола, и порой эту черту переходил, попадая в аварии, за что его прозвали «МакКреш», но именно эта нацеленность, решимость, бесстрашие и желание добиваться результатов отличали его от многих. Конечно, все понимали, что если бы он был более сдержанным и спокойным, то добился бы гораздо большего чем один титул.

Трёхкратный чемпион мира «Формулы-1» Ники Лауда однажды сказал: «Не говори слишком много, ставь перед собой цель и достигай ее». Именно это Колин и делал.

Источник