Феттель выиграл квалификацию к Гран-при Японии 2019 года, Квят — 14-й

Зебастиан Феттель выиграл квалификацию к Гран-при Японии 2019 года.

К началу квалификации на Судзуке ничего не напоминало о тайфуне: безоблачное небо и температура воздуха +22 градуса по Цельсию. Однако дул серьезный ветер — его порывы составляли 20 км/ч.

Спустя две минуты после начала первого сегмента разбил свою машину Роберт Кубица. Поляк слишком широко выехал из последнего поворота, собираясь начать быстрый круг, зацепил левыми колесами обочину и врезался в барьеры безопасности около главной трибуны. На трассе оказалось большое количество обломков, а дирекция вывесила красные флаги. На устранение последствий аварии понадобилось около семи минут, после чего был дан рестарт.

Всего семь гонщиков успели поставить свои быстрые круги перед тем, как Кевин Магнуссен врезался носовой частью своего «Хаас» в барьеры безопасности в последнем повороте и появились вторые красные флаги. У машины отвалилось переднее антикрыло, но датчанин смог выехать обратно на трек задним ходом и вернуться в боксы. Сам Кевин по радио пожаловался команде на скользкую трассу, отметив, что проблем с подвеской не было. А режиссёр трансляции на ТВ вновь стал обращать внимание на серьезный ветер над Судзукой.

Второй рестарт был дан спустя еще восемь минут. По итогам первой части квалификации из борьбы выбыли Рикардо, Перес, Расселл, а также Кубица и Магнуссен, которые после своих аварий не смогли принять дальнейшее участие в заездах. Лидером был Леклер, который на 0.3 секунды опередил Хэмилтона и Верстаппена, а на четвертой позиции расположился Ландо Норрис.

Во втором сегменте после первой попытки на 0.3 всех остальных опережал Хэмилтон — он первым в квалификации смог выйти из 1’28 — 1’27.826 секунды. Далее в топ-10 располагались Феттель, Леклер, Боттас, Верстаппен, Албон, Сайнс, Ряйккёнен, Норрис и Грожан. Причем две «Феррари» разделило всего 0.009 секунды, а Верстаппен пожаловался команде на нехватку мощности на быстром круге.

По итогам второй попытки в финал квалификации не смогли пройти Грожан, Стролл, Ряйккёнен, Квят и Хюлкенберг. Для «Рено» заезды оказались настоящей катастрофой — восьмой ряд стартовой решетки. Причем Рикардо был явно недоволен во время первого сегмента, сказав команде о разговоре по возвращении в боксы, а на машине Хюлкенберга во второй сессии возникли проблемы с коробкой передач.

Лидером же стал Боттас, который смог проехать круг быстрее Хэмилтона на 0.138 секунды.

В третьем сегменте «Феррари» не стали откладывать дело в долгий ящик и Феттель в первой же попытке стал не просто лидером сессии, но и установил рекорд трассы — 1’27.212. Вторым был Леклер, далее в топ-5 располагались Боттас, Хэмилтон и Верстаппен.

По итогам второй попытки квалификацию выиграл Зебастиан Феттель, обновив рекорд трассы — 1’27.064. Далее в топ-10 расположились Боттас, Хэмилтон, Верстаппен, Албон, Сайнс, Норрис, Гасли и Грожан.

1. Зебастиан Феттель («Феррари», Германия) — 1’27.064
2. Шарль Леклер («Феррари», Монако) — +0.189
3. Валттери Боттас («Мерседес», Финляндия) — +0.229
4. Льюис Хэмилтон («Мерседес», Великобритания) — +0.238
5. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды) — +0.787
6. Александр Албон («Ред Булл», Таиланд) — +0.787
7. Карлос Сайнс («Макларен», Испания) — +1.240
8. Ландо Норрис («Макларен», Великобритания) — +1.400
9. Пьер Гасли («Торо Россо», Франция) — +1.772
10. Роман Грожан («Хаас», Франция) — +2.277
…
14. Даниил Квят («Торо Россо», Россия) — 1’29.563

Источник