Итоги сезона Кубка НАСКАР. Хорошие, плохие, злые: «Премиум Моторспортс» и «Спайр Моторспортс»

«Премиум Моторспортс» проводят свой очередной сезон на дне таблицы, но даже из этого выжимают абсолютно все, хватаются за каждую возможность, и даже умудряются побеждать (хоть и не напрямую), чего не смогла добрая половина команд выше уровнем. Джей Робинсон, поработавший на всех фронтах НАСКАР, от воскресных гонок до механика до крю-шефа до владельца команды, продолжает тянуть организацию со дна. Как и все аутсайдеры, с переменным успехом, преуспевая только на суперспидвеях.

Однако рассматривать их будем вместе с тем, что стало по сути их дочерней командой — «Спайр Моторспортс». Выкупив лишь чартер «Фёрничё Роу Рэйсинг», команда не имела ничего и арендовала у «Премиум Моторспортс» по сути все, включая даже место в гараже. Более того, в результате технического альянса Джей Робинсон стал директором обеих команд, а Скотт Эгглстоун — соревновательным директором обеих команд (он еще появится позднее), так что рассматривать их результаты будем совместно.

В этом году №15 и №77 были чартерами, которые выступали на весьма потрепанных «Шеви». Конечно же команды искали детали получше и посвежее, где только могли, однако никаких достоверных данных о том, у кого и что они выкупали, не имеется, хотя ходят слухи, что Ричард Чилдресс передал им несколько двигателей посвежее.

«Дейтона-500» сразу же стала пиком «Премиум» как в плане результатов, когда Росс Честейн привез третий финиш в топ-10 в истории команды, так и внимания, когда «Спайр» выставили машину №40 на прощальную гонку Макмюррея совместно с «Чип Ганасси Рэйсинг». После такого бодрого начала команда сразу же вернулась на свой настоящий уровень, и даже топ-30 стали редкостью. Начиная с Фонтаны Робинсон стал выставлять №27 под гонщиков побогаче, в основном для Рида Соренсона, который скакал между двумя его командами большую часть сезона.

Сезон шел ни шатко ни валко для обеих команд, львиную долю лучших финишей команды и призовых приносил Честейн, который еще и успевал работать на три фронта. Он также стал единственным членом «Премиум Моторспортс», который лидировал в гонке в этом году. В весенней Талладеге он выбился в лидеры на девять кругов, принеся команде немало ценного времени на экранах миллионов зрителей.

А потом случились День независимости и вторая Дейтона. Джастин Хэйли, за рулем машины «Спайр Моторспортс» №77, в невероятно упорной борьбе с Куртом Бушем, Лэндоном Кэссиллом и Джей-Джеем Йейли… одержал первую победу! Шутка. На самом деле гонку сократили из-за дождя, а он был первым из тех, кто не заехал на пит-стоп. Все перед ним заехали только чтобы их припарковали через минуту. 127-й круг стал первым и единственным в этом году, когда Джастин Хэйли был лидером. Зато продуктивно.

После этого они выделились лишь трижды за весь остаток сезона. В Индианаполисе команды привезли все три машины в топ-25, показав свой лучший средний финиш в сезоне. В осенней Талладеге Росс Честейн почти смог еще раз попасть в топ-10, однако остановился только на 12-м месте. И в Майами.

В финале сезона команда показала свою темную сторону. В попытке выбить команде №27 звание лучшей команды без чартера, Джей Робинсон подсуетился и напряг все свои связи, устроив самый крупный скандал о сфабрикованном финише со времен «Спингейта». К его сожалению, Скотту Эгглстоуну не хватило деликатности и тонкости намеков, и его старания заметили как на Реддите, так и в НАСКАР. В итоге его команды и одну из машин «Рик Уэйр Рэйсинг» наградили штрафами по 50 очков и Скотт Эгглстоун получил бессрочный запрет на деятельность в НАСКАР.

Подводя итог сезону-2019, что «Премиум Моторспортс», что «Спайр Моторспортс» из наград можно только дать шоколадную медаль да похлопать по спине за участие. При всем старании, «Премиум» без чудес от Росса Честейна вряд ли имеет шансы на что-то большее, чем периодически заезжать в топ-30, а «Спайр» пока что создает ощущение того, что они пришли чисто пособирать призовые, которые достались по наследству от «Фёрничё Роу» с покупкой чартера, а потом всучить кому-нибудь это вложение, дешевеющее с каждым сезоном. Особенно это впечатление подчеркивает тот факт, что №77 «Спайра» не финишировал в гонке 14 раз из 36, включая восемь Н/Ф за последние девять гонок.

А теперь рассмотрим каждого из гонщиков, выступавшего за «Премиум Моторспортс» и «Спайр Моторспортс» в этом сезоне.

Старты — 35

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 1

Сходы — 3

Круги лидирования — 11

Средний финиш — 28.2

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

Главная звезда организации, да и вообще один из самых заметных героев этого сезона НАСКАР, самый популярный гонщик и финалист «Гэндер Аутдорс Трак Сириес», да и просто любитель арбузов и гонок. Провел свой третий сезон с «Премиум Моторспортс».

Был самым стабильным гонщиком команды, пропустил только одну гонку в Мичигане — молодец. Впервые приехал в топ-10, меньше всех в Кубке попадал в аварии, привозил лучшие результаты команды — идеальный гонщик для андердогов, которого до сих пор почему-то не берут никуда выше. Если в это межсезонье ничего снова не поменяется, то «Премиум Моторспортс» должны хвататься за него всем, чем только можно. Это их билет в светлое будущее.

*(Здесь и далее вся статистика в скобках относится к «Спайр Моторспортс»)

Старты — 14 (11)

Побед — 0 (0)

Топ-5 — 0 (0)

Топ-10 — 0 (0)

Сходы — 2 (7)

Круги лидирования — 0 (0)

Средний финиш — 30.7 (32.6)

Очков набрано — 118

Место — 32

Вечный неудачник Рид Соренсон в свой юбилейный 15-й сезон в Кубке в очередной раз вписался в «Премиум Моторспортс» на покататься, а заодно провел почти треть сезона в «Спайр».

В общей сложности провел 25 гонок, и его пиковая форма пришлась на Талладегу — 18-е и 22-е места. В остальном же гонщик болтался на грани топ-30, но все равно стал лучшим из не фулл-таймеров Кубка (не считая Тиффта), хотя и во многом потому, что другие просто набирали очки в других дивизионах. Стал бунтарем в гонке в Майами, во многом помог этим заметить подковерную игру Эгглстоуна.

Старты — 4 (13)

Побед — 0 (0)

Топ-5 — 0 (0)

Топ-10 — 0 (0)

Сходы — 0 (3)

Круги лидирования — 0 (0)

Средний финиш — 33.2 (32.5)

Очков набрано — 77

Место — 33

22-летний гонщик проводит третий сезон в национальных дивизионах, наскребая денег лишь на ограниченное расписание в хвосте пелотона. В этот раз он собрал на 17 гонок, большинство из которых провел в «Спайр», хотя не сказать, чтобы удачно —даже в топ-30 заехал лишь дважды.

Старты — 7

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 32.4

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

В этом сезоне 56-летний ветеран, который никак не устанет от НАСКАР провел 10 гонок в дивизионе пикапов, 13 — в «Иксфинити» и семь — в Кубке, куда заглянул впервые с 2015 года. Имея при себе «НЕМКО Моторспортс», уроженец Флориды вполне имеет шансы замахнуться на карьеру Моргана Шепарда.

В это году он также установил два новых рекорда: сумел сразиться с сыном во всех трех национальных дивизионах за один уикенд (когда тот подменял Тиффта), а в Финиксе побил рекорд Ричарда Петти по стартам в национальных дивизионах НАСКАР. В плане выступлений он правда ничем так и не выделился, лишь один раз зацепив топ-30.

Старты — 1 (4)

Побед — 0 (0)

Топ-5 — 0 (0)

Топ-10 — 0 (0)

Сходы — 0 (0)

Круги лидирования — 0 (0)

Средний финиш — 30.0 (34.8)

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

Несмотря на поздний старт в гонках, Гарретт Смитли всегда считался талантливым гонщиком с потенциалом и в этом году он проводил очередной полный сезон в «Иксфинити» с участием в гонках Кубка, однако что-то пошло не по плану.

В Кубке он провел 14 гонок, но большинство — в «Рик Уэйр Рэйсинг». Там же и устроил свой главный «хайлайт» с Кайлом Бушем. В «Премиум» и «Спайр» садился лишь в свои первые пять гонок, но вообще не показал ничего, привезя лишь один финиш в топ-30. Не такими результатами выбиваются спонсоры и места получше.

Старты — (3)

Побед — (1)

Топ-5 — (1)

Топ-10 — (1)

Сходы — (1)

Круги лидирования — (1)

Средний финиш — (22.3)

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

Этот год ознаменовался первым полным сезоном 20-летнего таланта в «Иксфинити», а заодно он решил дебютировать в Кубке и попытать счастья на суперспидвеях и в Сономе.

Он записался на эти три гонки в «Спайр». И его ставка сыграла — теперь он имеет в колонке побед в Кубке гордую единичку, что уже больше, чем у половины гонщиков, когда-либо видевших зеленый флаг. Осталось только работать на то, чтобы превратить единицу в двойку и дальше.

Старты — (2)

Побед — (0)

Топ-5 — (0)

Топ-10 — (0)

Сходы — (2)

Круги лидирования — (0)

Средний финиш — (36.5)

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

Тимми Хилл, 26 лет, гонщик всех возможных чемпионатов, включая официальный чемпионат НАСКАР в iRacing, владелец своей команды в пикапах, мастер на все руки, женат. По другому про человека, который хватается за любую возможность, рассказать сложно. В национальном дивизионе он так и не провел полноценно ни одного сезона (хотя выступает с 2011 года) и в этом году изменять традиции не стал, снова договорившись с «МБМ». За них в Кубке провел шесть гонок, а в двух, на которые его пригласили в «Спайр» он даже не финишировал. Причем в Канзасе его припарковали уже через 95 кругов за то, что он не набирал минимальную скорость.

Старты — 1

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 0

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 24.0

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

У 32-летнего гонщика в «Иксфинити» получился прорывной сезон, он значительно лучше выступал по сезону и даже вытащил команду своего отца в плей-офф. В Кубке он провел всего одну гонку в Индианаполисе, причем провел весьма достойно, приложив руку к лучшему командному результату «Премиум Моторспортс» этого года.

Старты — (1)

Побед — (0)

Топ-5 — (0)

Топ-10 — (0)

Сходы — (0)

Круги лидирования — (0)

Средний финиш — (31.0)

Очков набрано — 6

Место — 38

Гонщик провел в Кубке всего одну гонку, выбрав для этого Талладегу, где является самым молодым победителем (в 2015 году в АРКА, когда ему было всего 18). Не запомнился абсолютно ничем, кроме биографии, потому что мало кто к 22 годам уже может сказать, что был специалистом по очистке спирта в компании по производству самогона.

Старты — (1)

Побед — (0)

Топ-5 — (0)

Топ-10 — (0)

Сходы — (0)

Круги лидирования — (0)

Средний финиш — (32.0)

Очков набрано — 0*

Место — 41

*гонщик набирал очки в другом чемпионате НАСКАР

Двукратный чемпион Канадского дивизиона НАСКАР, который в этом году концентрировался на своем родном дивизионе, хотя и там не преуспел (занял пятое место). Провел в «Спайр» только одну гонку, а именно весенний Мартинсвилл, чтобы не совмещать с сезоном в Канадском дивизионе. Финишировал 32-м, проиграл 11 кругов.

Этот старт в №77 произошел в сотрудничестве с «Чип Ганасси Рэйсинг»

Старты — (1)

Побед — (0)

Топ-5 — (0)

Топ-10 — (0)

Сходы — (1)

Круги лидирования — (6)

Средний финиш — (22.0)

Очков набрано — 15

Место — 34

43-летний ветеран Кубка решил уйти на пенсию и переключиться на работу тв-аналитика, однако перед уходом, как это часто делают в последнее время, решил провести одну последнюю гонку — легендарную «Дейтона-500». Чип Ганасси договорился со «Спайр», чтобы ему предоставили чартер на одну гонку и помог с машиной. Джейми даже побыл лидером на протяжении шести кругов, но попал в аварию в самом конце. И все равно выжал 22-е место.

Источник