Из-за прихода «Макларен» в «Индикар» «Мейер Шэнк» вынуждены искать нового стратегического партнёра

В связи с объединением усилий «Шмидт Петерсон Моторспортс» и «Макларен», и c переходом новой-старой команды с двигателей «Хонда» на «Шевроле» в 2020 году, сотрудничество «Мейер Шэнк Рэйсинг» с ШПМ, скорее всего, будет прекращено в конце нынешнего сезона.

Согласно действующего соглашения, команда Сэма Шмидта предоставляет техническую и инжиниринговую поддержку для автомобиля «Мейер Шэнк Рэйсинг» №60, на котором на неполном расписании в этом сезоне выступает Джек Харви. Однако с учётом близких взаимоотношений МШР с «Хондой», в т.ч. и того, что в категории ГТД Североамериканского чемпионата спортивных автомобилей ИМСА команда Майка Шэнка и Джима Мейера представлена «Акурами», ей придётся искать себе нового партнёра для выступлений в «Индикаре».

«Мы находимся на завершающих стадиях подготовки нашей новой многолетней программы в «Индикаре», — утверждает Майкл Шэнк. — Наши переговоры с «Автонейшн» и «Сириус-Экс-Эм» продвигаются очень хорошо. У меня хорошее предчувствие касательно нашего будущего, но для начала нам надо всё финализировать, и лишь тогда мы сделаем официальное заявление. Надеюсь, в самое ближайшее время мы сможем огласить то, на каком расписании мы поедем, кто будет оказывать нам техническую поддержку и кто будет нашими партнёрами в 2020 и далее».

Старший вице-президент «Автонейшн» Марк Кэннон, подтверждает, что, несмотря на расширение сотрудничества компании с «Андретти Автоспорт», переговоры с МШР продвигаются успешно: «Я уверен, в том что мы будем с ними на полном расписании в 2020 году. С учётом того, какие результаты демонстрирует команда в этом сезоне, мы собираемся объявить о новом соглашении ещё до последнего этапа этого года».

«Мейер Шэнк Рэйсинг» дебютировали в «Индикаре» в 2017-м, выступив в «Инди-500» в техническом партнёрстве с «Андретти Автоспорт» и с Джеком Харви в качестве гонщика. На следующий сезон команда провела уже пять гонок с Харви, заручившись технической поддержкой команды Сэма Шмидта, а в этом году программа была расширена до десяти этапов, причём в восьми проведённых гонках Джеку Харви удалось четырежды финишировать в топ-10, в т.ч. третьим в Гран-при Индианаполиса.

Мейер и Шэнк надеются, что в 2020 году команда уже проведёт полный сезон, однако у них теперь прибавилось забот в виде поиска нового технического партнёра. С учётом того, что «Андретти Автоспорт» уже работают с «Хардинг», а «РЛЛ Рэйсинг» пока что сосредоточены над тем, чтобы выйти на выступления тремя автомобилями, единственным логичным вариантом партнёрства «Мейер Шэнк Рэйсинг» является команда Чипа Ганасси. Тем более что по имеющейся информации в «Ганасси» задумались о расширении своей программы за счёт предоставления на взаимовыгодной основе технической и инжиниринговой поддержки малым командам.

Источник