Кевин Харвик: Изменения в НАСКАР справедливы

Чемпион «Монстер Энерджи Кап» 2014 года высказал своё мнение по поводу изменений в правилах гонок НАСКАР.

Решение стало «историческим» для ассоциации. Напомним, что НАСКАР ужесточило правило об инспекциях автомобилей. Если победитель не прошёл инспекцию, то его лишают победы и дисквалифицируют, а также присвоят последнее место в гонке. Если это произойдёт, то гонщику, приехавшему вторым, присваивается победа и очки за неё, если он, конечно же, сам пройдёт инспекцию.

Сегменты тоже подверглись изменению. Если победитель выиграл сегмент гонки, то победу отдадут следующему гонщику, который приехал вторым.

Увеличились и штрафы за провальную инспекцию. Если команда провалит проверку, то ей присудят 15 минут штрафа в тренировке, а также лишат одного члена команды. Если автомобиль провалит инспекцию трижды — 30 минут штрафа и проезд через пит-лейн во время гонки.

Крю-чифы не остались в стороне. Если машина провалила техосмотр, то команда получит штраф первого уровня, лишится 10-40 очков в личном и командном зачётах. Крю-чиф за эти нарушения получит штраф в размере 25000 — 75000 долларов.

В понедельник НАСКАР объявила, что теперь в гаражах команд будет по одному стюарду. 12 стюардов будут в Высшей Лиге, 10 в «Иксфинити Сериес» и 8 в чемпионате пикапов. Лишние стюарды будут помогать основным в гараже.

Кевин Харвик пояснил, что такие изменения помогут ассоциации идти дальше в развитии:

«Я считаю, что изменения в НАСКАР справедливы. Возможно, команды будут относиться к настройкам автомобиля более слаженно. Механики хороши в поиске проблемы. Если есть какой-нибудь дефект, то бригада сразу её устраняет, ведь теперь в НАСКАР наказания будут ещё строже. Мне нравится тот факт, что теперь стюарды будут находиться в каждом гараже у одной команды. Было много людей, которые проверяли машину на износ. Необходимо держать автомобиль под контролем, чтобы избежать проблем».

Ещё одна проблема — это уничтожение шин во время празднования победы. Раньше это приводило к некоторым повреждениям автомобиля и он не мог пройти инспекцию. Теперь же, ассоциация требует не уничтожать покрышки полностью, чтобы машина могла пройти техосмотр.

«Мы решили, что не будет так лопать шины. Было несколько празднований, где мы вообще не трогали шины. На самом деле это был знак уважения к НАСКАР. Мы хотели показать, что команда пытается соблюдать правила, ведь ассоциация требует сохранить заднюю часть машины для послегоночной инспекции», — сказал Кевин Харвик.

Несмотря на то, что он был осторожен при уничтожении шин, Кевин признал, что были случаи, когда он не соблюдает правила. Например, после гонки в Техасе, его команда была оштрафована и лишилась путёвки в финал плей-офф. После этого Харвик в интервью радио «Сириус Икс-Эм» заявил, что «если ты хочешь иметь хорошую команду — лучше соблюдать требования ассоциации».

Остался ещё один вопрос: изменилось ли отношение Харвика к гонкам?

«Все понимают, что рано или поздно, изменения будут и нужно смириться с этим. Теперь придётся с ещё большей ответственностью хвататься за настройки автомобиля. Работать надо уже сейчас. Я понятия не имею, что произойдёт с гонками, как мы будем ехать, победим ли мы. Всё покажет время. Есть ещё, над нужно поработать, но политика контроля за машиной будет другой».

Источник