Неожиданный лидер и падения опытных бойцов. Обзор открытия нового сезона азиатской Ф3

Если вы думали, что с зимним перерывом в автоспорте наступает затишье в ожидании весны, то вы ошибаетесь.

В минувший уик-энд стартовал новый сезон азиатского дивизиона «Формулы-3», принёсший зрителям много разных сюрпризов. Первый из них заключается в том, что чемпионат отныне будет проходить по зимнему формату. Т.е. теперь не будет зимнего и основного чемпионатов — серия будет стартовать в конце одного года и заканчиваться весной другого, что позволит гонщикам набрать дополнительные очки суперлицензии. Вторым сюрпризом, а точнее сказать, дополнением в календаре серии стали новые трассы в Дубае и в Абу-Даби, т.е. теперь география чемпионата охватывает и Ближний Восток.

И самым главным сюрпризом стали именно гонщики, заявившиеся в новом сезоне серии. Состав команд в зимнем дивизионе получился на редкость разнообразным и с достаточно известными участниками, такими как гонщики «Формулы-2» Никита Мазепин и Татьяна Кальдерон. 19-летний россиянин, ставший в прошлом году вице-чемпионом ГП3, ожидаемо поднялся на ступень выше, дебютировав в чемпионате «Формулы-2» в топ-команде АРТ, однако дебют оказался безуспешным. На протяжении всего сезона Никита испытывал серьёзные проблемы в работе с машиной и шинами, из-за чего за сезон сумел набрать только 11 очков. Такая же судьба настигла и Кальдерон. Гонщица по развитию команды Ф1 «Альфа Ромео» провела неубедительный сезон, не сумев заработать очки. Участие в азиатской Ф3 способно помочь обоим реабилитироваться после тяжёлого сезона, а также заработать баллы для суперлицензии.

Ещё одним неожиданным участником серии стал чемпион «Формулы V8» и тест-пилот команды «Хаас» Пьетру Фиттипальди. Внук двукратного чемпиона «Формулы-1» Эмерсона Фиттипальди, выступавший в нынешнем сезоне в кузовной серии ДТМ и, казалось бы, окончательно прекративший выступления в младших сериях, внезапно принял решение о проведении сезона в азиатской Ф3. Но с чего бы вдруг? Целью 23-летнего бразильца является попадание в Ф1 в 2021 году. Бюджет хороший, а роль тес-пилота Ф1 только укрепляет эти шансы, однако Пьетру не хватает балов суперлицензии не только для получения места в больших призах, но и даже для участия в тренировках гран-при.

Последние два года для бразильца были настоящими американскими горками. До своего прихода в ДТМ, Пьетру пробовал силы в «Индикаре», в «Супер Формуле» и даже в ВЕКе, но ни в одной из гоночных категорий он так и не смог закрепиться по разным причинам. Впрочем, бразилец не стал опускать руки и решил повторно заявиться на выступления в чемпионате «Супер Формулы», где ранее из-за травмы обеих ног, занявшей длительное время на восстановление сумел провести только один этап. В азиатской Ф3 Пьетру имеет шанс заполучить необходимые балы для суперлицензии, а также вновь адаптироваться к «открытым колёсам» после года в кузовах.

Среди остальных немалоизвестных участников в чемпионат было заявлено несколько гонщиков минувшего сезон «Формулы-3» — Девлин Дефранческо, Алессио Деледда и Джейк Хьюз, выступавший уже ранее в первом сезоне азиатской «трёшки» на неполном расписании, а также чемпионка первого сезона «Женской формулы» Джейми Чадуик. Вице-чемпион минувшего сезона серии 16-летний австралиец Джек Дуэн повторно заявился в чемпионат. Гонщик молодёжной программы «Ред Булла» также нацелен получить баллы для суперлицензии, а также подготовится к сезону в Европе. Напоследок, на первый этап серии заявился чемпион минувшего сезона азиатской Ф3 Укио Сасахара. Японцу было позволено провести один этап вне зачёта.

Что же касается самих гонок, то как бы удивительно это не звучало, но никто из вышеперечисленных гонщиков не стал главным фаворитом первого этапа. Лидером на протяжении всего уик-энда и главным лидером внезапно стал Джоуи Алдерс. 20-летний нидерландец, стал последним из заявленных в списке гонщиков и даже несмотря на пропуск тестов, сразу сумел адаптироваться к машине, закончив все тренировки и квалификационные сессии в малайском Сепанге в числе лидеров. Благодаря грамотному вождению в переменчивых условиях и ошибкам соперников, Алдерс уверенно контролировал темп во всех гонках, одержав две победы и ещё один раз финишировав на третьем месте. После первого этапа нидерландец лидирует в чемпионате с преимуществом в 18 очков над ближайшим соперником.

В отличии от своих конкурентов, Джоуи Алдерс не так известен публике как гонщик, так что его успех на первом этапе можно назвать сенсационным. Уроженец города Анна-Палона (названного в честь дочери российского императора Павла Первого и жены короля Вильгельма Второго Анны Павловны) начал выступать в картинге с 11-ти лет, став чемпионом Нидерландов, а в дальнейшем, перебравшись на мировой уровень, продолжил показывать хорошие результаты.

На протяжении всей своей карьеры, Джоуи имел серьёзные финансовые проблемы, из-за чего голландцу никак не удавалось переступить порог картинга и перейти в молодёжные формулы. Алдерс дебютировал в «открытых колёсах» в прошлом году в возрасте 18-ти лет, когда ему протянул руку помощи Фритц ван Амерсфорт, предоставивший земляку место в своей команде «Ван Амерсфоорт Рэйсинг» в чемпионате немецкой Ф4. Свой первый сезон Джоуи завершил на 11-м месте в турнирной таблице с лучшим результатом в виде пятой позиции на этапе на Хоккенхаймринге. Впрочем, на следующий год нидерландец покинул Европу из-за всё тех же финансовых проблем, начав выступать на азиатском континенте. С местом в серии Алдерсу помог молодёжный коллектив из Гонг Конга «Блэк Артс Рэйсинг», предоставивший гонщику место в азиатской серии «Формулы Рено». Учитывая тот факт, что уровень серии оставлял желать лучшего, нидерландцу не составило особого труда стать чемпионом серии, как раз за неделю до начало нового сезона азиатской Ф3. После своего успешного начала сезона, обыграв более опытных соперников, этот сезон может стать точкой взлёта в карьере Алдерса.

Что же касается остальных гонщиков, то наиболее серьезную конкуренцию лидеру чемпионата составил австралиец Джек Дуэн. Несмотря на тяжёлую квалификацию к первой гонке, сын легендарного чемпиона кольцевых мотогонок Мика Дуэна сумел совершить прорыв в первом заезде, пробившись с седьмого места на второе и уступив победителю Алдерсу менее секунды. Во второй гонке, как и многие другие гонщики, юниор молодежной программы «Ред Булла» испытывал серьёзные проблемы в переменчивых погодных условиях, финишировав только восьмым. Однако в завершающем третьем заезде, 16-летний австралиец сумел отыграться, стартовав с поула и доминировав на протяжении всего заезда; Джек одержал уверенную победу, опередив ближайшего соперника более, чем на семь секунд. В личном зачёте гонщик «Пиннакл Моторспорт» занимает вторую строчку.

Отметился также и Никита Мазепин. Гонщик «Хайтека» провёл в целом сильный уик-энд, закончив все три гонки в топ-5, причём в одной из них поднялся на подиум. В целом, результат россиянина мог быть ещё лучше, если бы не штраф во время квалификации к третьей гонке за несоблюдение границ трассы, из-за которого Никите пришлось стартовать последним, что впрочем, не помешало ему прорваться на пятое место. По итогам первого этапа Мазепин занимает третью строчку в чемпионате, проигрывая 25 очков лидеру Алдерсу.

Неудачно сложился этап для ряда других «опытных» гонщиков. Напарник Мазепина Джейк Хьюз всё начало уик-энда испытывал проблемы с машиной, из-за чего ему пришлось пропустить первую квалификацию и стартовать с последнего места. Однако пытаясь отыграться в гонке, механические проблемы вновь настигли британца, из-за чего ему пришлось сойти. В завершающих втором и третьем заездах, Джейк испытывал проблемы с гоночным темпом, финишировав седьмым и шестым соответственно.

Другой гонщик «Хайтека» Укио Сасахара провёл также крайне разочаровывающий уик-энд. Чемпион минувшего сезона азиатской Ф3 заявился на первый этап серии вне зачёта и на протяжении всех тестовых и квалификационных сессий был в числе лидеров. Завоевав поул-позицию к первой гонке, Укио даже не сумел доехать до стартового поля из-за проблем с машиной и в итоге вынужден был стартовать с пит-лейна. В самой гонке, японец сумел прорваться на восьмое место, однако во втором заезде проблемы технического характера повторились вновь, что привело к сходу с дистанции. В завершающей гонке, Укио сумел избежать на сей раз проблемы с машиной, борясь за подземные позиции, но при попытке обгона на Джоуи Алдерса и из-за начинающегося дождя японца развернуло. Машина действующего чемпиона серии заглохла и в итоге Сасахаре вновь пришлось сойти.

Неудача постигла и Пьетру Фиттипальди. 23-летний бразилец на протяжении всего уик-энда испытывал проблемы с адаптацией к технике, стартовав во всех гонках из хвоста пелотона. В итоге тест-пилот «Хаас» даже не сумел побороться за очки, а его лучшим результатом стало 11-е место в завершающей гонке этапа.

Следующий этап азиатской Ф3 пройдёт на международном автодроме в Дубае с 10-го по 11-е января.

Источник