Ньюгарден будет стартовать с поула воскресной гонки Гран-при Детройта

Следом за победой в субботней гонке Джозеф Ньюгарден завоевал поул к воскресному Гран-при Детройта, выиграв свою квалификационную подгруппу со временем, лучше у Александера Росси, победителя группы 1. Для чемпиона 2017 года это стало первым поулом в сезоне и всего седьмым в карьере.

Победой в квалификации гонщик «Пенске» не в последнюю очередь обязан удачным настройкам, которые моментально вывели шины в рабочий диапазон: «Быстро проехать удалось буквально на первом круге. Обычно максимальный результат удаётся показать на втором быстром круге, но держак был настолько хорош, что я постарался выдать всё что мог сразу же, ибо на втором круге шины были бы уже подъубиты». В итоге Ньюгарден проехал круг за 1’14.8607 — на четыре десятые быстрее, чем показавший второй результат в группе два Зак Вич, и на треть секунды лучше, чем время Росси в первой части квалификации.

Конкуренцию лидеру общего зачёта мог составить Уилл Пауэр, который на своём быстром круге шёл в графике Ньюгардена, однако австралиец вновь допустил ошибку, задев стену, и показал шестое время, в результате чего опять будет стартовать из середины пелотона, с 11-го места.

После дождей в субботу, воскресная квалификация проходила при ясном небе, однако трасса парка острова Бэль не была бы собой, если бы не подсунула очередной сюрприз. Им стала вода, просачивающаяся на трассу в шестом повороте, в результате чего в самом начале квалификационная сессия второй группы была остановлена красным флагом и возобновлена только через 50 минут заново на всю запланированную длину — 12 минут.

После рестарта квалификации некоторые гонщики предпочли сразу же выехать на мягких шинах, в то время как Ньюгарден выбрал консервативную тактику — попытка на чёрных шинах, потом выезд на красных. Причём уже на более твёрдой резине американец сумел перекрыть время Себастьена Бурдэ на мягкой. Впоследствии поторопившегося француза, помимо лидера «Пенске» и Вича также опередили Джеймс Хинчклифф и Феликс Розенквист.

Вообще, вторая группа находился в квалификации в более выигрышном положении — Росси и компания, квалифицировавшиеся вторыми в субботу и бывшие быстрее, теперь начинали квалификацию первыми, на чистой от слоя резины трассе после ночного дождя. И это ощущалось — времена, показываемые на твёрдой резине, были на две секунды хуже вчерашних. Большинство гонщиков предпочли тянуть до последнего с выездом на красных шинах, и лидер на вершине протокола менялся достаточно быстро — Такума Сато, потом Спенсер Пигот, следом Колтон Херта, пока Александер Росси не перекрыл время победителя гонки в Остине почти на полсекунды, поставив точку в своей квалификационной группе. После гонщик «Андретти Автоспорт» признался, что не ожидал такого преимущества.

Многие из гонщиков первой группы были расстроены своими результатами. Так, Херта сетовал на то, что теперь окажется на внешнем ряду — «обычно ничем хорошим это не заканчивается», Симон Пажно корил себя за то, что убил задние шины на первом быстром круге и в итоге показал только седьмое время, а Тони Канаан просто не понимал, что происходит с машиной: «Автомобиль ехал как будто по льду, сцепления не было ни на передних, ни на задних шинах. И это достаточно тяжело объяснять своему инженеру. Он тебя спрашивает, что надо изменить, а ты в ответ ему — всё! Мы старались как можно сильнее смягчить автомобиль, дать как можно больше прижима, но мне кажется что мы ошиблись с настройками амортизаторов. До гонки постараемся решить эту проблему, но, поскольку терять нам теперь нечего, будем рисковать».

Грэма Рэйхола в квалификации подвела коробка передач и американец, выигравший обе гонки в Детройте в 2017 году, будет стартовать последним. Провалился в квалификации и коллега Рэйхола по «РЛЛ Рэйсинг» Такума Сато — показав восьмое время в первой подгруппе, японец будет стартовать 16-м. Смогут ли гонщики Бобби Рэйхола выбраться из «подвала» и, как и в субботу, финишировать в топ-10, будет одной из интриг гонки.

Воскресная гонка Гран-при Детройта стартует в 22:40 мск. По словам Росси, стратегия в воскресном заезде будет отличаться от субботнего спринта: «В первой гонке нам не надо было заботится о сохранности шин, только о том, чтобы дотянуть по топливу на один пит-стоп. Сегодня же нас ждут комбинация твёрдых и мягких шин, и несколько пит-стопов. Резина будет изнашиваться сильно, и реальный расклад будет понятен только под самый финиш».

Также ещё одним фактором в гонке может стать молодёжь: Херта, Розенквист и О’Уард, новички сезона, стартуют со второго и четвёртого рядов, плюс на третьем месте непривычно высоко расположился Зак Вич. Также не стоит и списывать со счёта и Скотта Диксона — новозеландец квалифицировался лишь шестым из-за проблем с рулевым управлением после субботней аварии, однако пятикратный чемпион всегда является претендентом минимум на подиум. Так что ещё далеко не факт, что Ньюгарден сделает дубль в Детройте или сможет нарастить своё преимущество в общем зачёте.

Источник