О чём говорят гонщики: Овертонс 400

Кайл Буш (победитель): Получилось гораздо более напряженно, чем мы хотели. Круговые очень сильно помешали и мы никак не могли набрать темп. На последнем круге Ларсон попытался обогнать меня в первом и втором поворотах, и рассчитывал оказаться впереди и подрезать меня. Не думаю, что он был близок, он оказался недостаточно впереди для этого. И когда он был рядом, то просто надавил на газ и отправил меня в стену, поэтому на прямой у меня не было скорости. Я пытался сайд-драфтом удержать его как можно ближе, но он вышел вперед и в третьем повороте получил заслуженную расплату.

Кайл Ларсон (второе место): Господи, я ни капли не расстроен. У меня была возможность проскользнуть перед ним и я понял, что у меня не выйдет и я оставлю ему возможность обогнать меня обратно. Поэтому я попробовал прижать его и оставил ему шанс отплатить мне. Я думаю, все было честно. Я врезался в него, он в меня, может чуть сильнее, но все в порядке. Обожаю соревноваться с Кайлом (Бушем). Знаю, что все эти фанаты наверняка злятся, но хэй, мы устраиваем для вас шоу и это было взрывное зрелище.

Кевин Харвик (третье место): Наша машина была не лучшей. Нам было сложно заставить перед машины поворачивать, а потом нам то недоставало поворачиваемости, то машину сносило. Парни усиленно пытались удержать нас в борьбе, но нам не повезло.

Мартин Труэкс-младший (четвертое место): Гонка была полна взлетов и падений. Мы начали с конца и довольно быстро прорвались вперед. Наше место в питах было ужасным. Мне жаль Ларсона, ему пришлось обслуживать машину прямо за нами и мы ничего с этим не могли поделать. Ему жутко навредило правило, по которому НАСКАР выбирает место в питах за тебя. Но в целом хорошая гонка, машина была способна на четвертое место и мы его заняли.

Клинт Бойер (пятое место): Ну мы были слишком быстрыми. Парни трудились в поте лица, чтобы раздвинуть рамки возможного, что необходимо делать при таких конкурентах. Из всего надо выжимать максимум, и пит-роуд – важная часть этого. Ты рвешь жилы, чтобы отыграть десятые доли секунды на треке, а можешь выиграть секунды на пит-роуде. Очевидно, что мы немного перестарались. Мы практиковали это вчера и парни даже внесли некоторые изменения, но самая маленькая секция – слишком быстрая.

Эрик Джонс (шестое место): Ну в целом последние пару недель нам реально везло. Сонома была серьезным испытанием, и я думал, что сегодня будет не лучше. Сцепления на трассе практически не было. Трек был горячим и скользким, но мы вносили отличные изменения в настройки. В целом, мы делали то, что нужно, и получили уверенный финиш в топ-10.

Брэд Кезловски (девятое место): У нас были некоторые трудности, мы боролись с вибрациями и недостатком сцепления. Я думаю, что машина по темпу заслуживала топ-5, но мои ошибки стоили нам пары позиций. Мы можем попадать в топ-10 на 1.5-мильных треках, но нам далеко до Буша, Труэкса и “Стюарт-Хаас Рейсинг”.

Алекс Боуман (десятое место): Хороший день для команды, очередной финиш в топ-10. Тут и там были проблемы с отсутствием сцепления, но Грег (Айвз) делал отличные изменения настроек. Наша команда просто жгла. Я уверен, что на каждом пит-стопе мы отыгрывали минимум по две позиции. Это определенно отличный настрой на следующую гонку.

Чейз Эллиотт (19-е место): К сожалению, мы не финишировали там, где стартовали. Попробовали кое-что, но оно сработало не в нашу пользу. В конце просто не было скорости.

Уильям Байрон (20-е место): Ну мы всю гонку пытались заставить машину нормально поворачивать и концу вроде даже немного разобрались с этим, но не сказал бы, что это помогло. Но, были хорошие пит-стопы, да и в целом несколько полезных вещей усвоили. Ну, вперед во Флориду.

Эрик Алмирола (25-е место): Наша машина была очень быстрой, особенно в одиночестве. Нам просто надо научиться держать это состояние всю гонку. Сегодня мы показали, что способны побеждать. Но два раза мы недокрутили гайки на колесах, а такие ошибки допускать не стоит. Особенно в таких гонках, которые могут вечно быть под зеленым флагом. Расстроен результатом, но машина была быстрой. От этого можно оттолкнуться. Гарантирую вам, мы собираемся выиграть гонку,но для это надо действовать идеально.

Источник