Они быстрее Ф1: серийные автомобили, которые ставили мировые рекорды скорости

Машины Формулы 1 по-настоящему быстры. Но можете ли вы развить бОльшую скорость на автомобиле, который предназначен для езды по дорогам общего пользования? По трассе – нет. Но разогнаться на прямой до максимума, превышающего рекорд скорости среди машин Ф1, – да. Отметки в 372,5 км/ч достиг Валттери Боттас в Мексике на «Уильямс FW38» в 2016 году. FunFormula.one представляет вам 7 дорожных серийных автомобилей, которые быстрее Ф1, – от самых «медленных» до мирового рекордсмена современности.

Первая дорожная машина британского производителя. Без ограничителя оборотов разгоняется до 392 км/ч. Выпускалась с 1992 по 1998 – за это время было произведено всего 106 автомобилей. В 1998 году на нём был поставлен мировой рекорд скорости, который продержался до 2005 года, – 386,7 км/ч. «Макларен Ф1» Стала одной из самых лёгких машин в мире – её вес составляет 1140 кг. Под капотом – 6,1-литровый мотор BMW V12, производящий 627 л.с. Автомобиль в базовой комплектации продавался за 970 тысяч долларов США. В 2017 году на аукционе Bonhams в Калифорнии. Модель 1995-го года выпуска была продана за рекордную на тот момент сумму – 15,6 миллионов долларов.

Для гонок была произведена другая спецификация –«Макларен Ф1 GTR». Именно на ней победили в «24 часах Ле-Мана» в 1995 году – это была первая попытка участия «Макларен» в марафоне. В честь победы в шести экземплярах, включая оранжевый прототип, который хранится на базе в Уокинге, была выпущена дорожная версия – «Макларен Ф1 LM».

Годы выпуска вместе со всеми спецификациями (Grand Sport, Super Sport, Grand Sport Vitesse и их версиями) – 2005 – 2015. За десять лет было произведено и продано 450 автомобилей – 300 купе и 150 родстеров.

Максимальная скорость «базовой» версии намного выше, чем у «Макларен Ф1», – 407 км/ч (это при большем весе – 1888 кг против 1140 кг). Именно такой рекорд был поставлен на машине с двигателем W16 мощностью 1001 л.с. в 2005 году. Для автомобиля с такой мощной «начинкой» и цена соответствующая – 1,7 миллионов долларов США в первые годы продажи.

«SSC Ультимейт Аэро» – суперкар (версия прототипа SSC Aero SC/8T), производившийся американской компанией «Шелби Супер Карс» (нет, она не имеет никакого отношения к Кэролу Шелби) с 2006 по 2013 годы. 13 сентября 2007 года на «SSC Ультимейт Аэро ТТ» (улучшенной версии«Ультимейт Аэро») был поставлен новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей – машина разогналась до 411,76 км/ч. На самой первой версии «Ультимейт Аэро» стоял двигатель Chevrolet Supercharged V8 объёмом 6,3 л. и мощностью 787 л.с.

Модель 2007 года была выпущена в количестве 25 экземпляров, первый из которых продали на аукционе за 431 тысячу долларов США. На самой первой спецификации, как и у «Макларен Ф1», отсутствовали системы ABS и контроля тяги.

Выпускается с 2016 года. Лимит производства – 500 автомобилей. Первые 200 машин были проданы за день до первых поставок, а в течение 2017 года было куплено 70. На август 2016 цена «Бугатти Широн» составляла 2,7 миллионов долларов США. По соображениям безопасности максимальная скорость «Широна» с двигателем W16 мощностью в 1500 л.с. ограничена электроникой до 420 км/ч. Это вызвано, по словам производителя, быстрой разрушаемостью шин на максимальной скорости, которая, по предположениям, составляет около 463 км/ч.

В 2017 году во время ежегодного международного автомобильного салона, проходившего во Франкфурте, «Бугатти» анонсировали, что «Широн» под управлением Хуана Пабло Монтойи побил рекорд по разгону с места до 400 км/ч и последующей остановкой. На расстоянии в 3,2 километра на тестовом треке «Фольксваген» автомобиль развил заявленную скорость за 41.96 секунды.

В 2010 году была представлена самая мощная версия гиперкара «Бугатти Вейрон» – «Супер Спорт». Количество лошадиных сил увеличено на 199 – итоговая мощность составляет 1200 л.с. Вес наоборот уменьшили с 1888 килограмм до 1838. Цена у «Супер Спорт» соответствующая – 1.2 миллиона фунтов стерлингов (около 1.6 миллионов долларов США). Всё это вместе с модернизированным двигателем W16 позволило превзойти мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, поставленный на «SSC Ультимейт Аэро» в 2007 году. Достижение успели опровергнуть и присвоить «Бугатти» обратно.

На полигоне Volkswagen 5 июля 2010 года «Бугатти Вейрон Супер Спорт» удалось разогнать до 431 км/ч. На испытании присутствовала комиссия мировых рекордов Гиннеса. Позже, 5 апреля 2013 года, рекорд был аннулирован – у автомобилей серийного производства включён ограничитель скорости (415 км/ч.), в то время как у тестируемой машины он был отключён. Однако с 10 апреля шло расследование – и уже через 5 дней звание самого быстрого серийного автомобиля было присвоено «Бугатти Вейрон Супер Спорт» обратно. Комиссия книги рекордов Гиннеса признала, что изменение ограничителя скорости не меняет основного дизайна автомобиля или его двигателя.

«Анси Веном ГТ» – гиперкар, созданный американской компанией «Анси Перформанс Энджениеринг» на базе «Лотус Elise/Exige» в 2010 году. Производимый до конца 2017, автомобиль имеет в своём активе несколько рекордов скорости, в том числе и достижение, занесённое в Книгу рекордов Гиннеса, – машина разогналась до 300 км/ч за 13.63 секунды. Самая первая версия оснащена двигателем V8, производящим 1200 л.с. и позволяющим развить максимальную скорость в 416 км/ч. Цена у такого автомобиля немаленькая – 1.2 миллиона долларов США.

В 2013 году обновлённый 1244-сильный «Анси Веном ГТ» в первый раз попробовал побить рекорд «Бугатти Вейрон Супер Спорт», но смог разогнаться по взлётной полосе калифорнийской базы ВВС США лишь до 427,6 км/ч. Через год американскому автомобилю удалось установить новый рекорд в 435,3 км/ч – его максимальная скорость была на 4,2 км/ч больше, чем у «Бугатти». Однако он не вошёл в Книгу рекордов Гиннеса – для попадания в неё необходимо проехать в две стороны. Уже по результатам двух заездов высчитывается средняя скорость, значение которой и становится итоговой. Но NASA не разрешили «Анси» проехать по полосе в обратном направлении.

На август 2018 года шведский гиперкар «Кёнигсегг Агера RS» является самым быстрым серийным автомобилем в мире. Машина с двигателем V8 мощностью в 1360 л.с. и весом в 1395 кг, существующая в 25 экземплярах, развила скорость в 446,97 км/ч, побив рекорд «Бугатти Вейрон Супер Спорт» (431,072 км/ч). В начале апреля 2018 года «Кёнигсегг Аутомейтив» объявила о завершении производства Agera RS. Продажи шведского автомобиля начались в 2015 году.

В октябре 2017 на аэродроме в Дании «Кёнигсегг Агера RS» побил рекорд «Бугатти Широн» в разгоне с места до 400 км/ч и последующей остановкой – гиперкар развил заданную скорость за 36.44 секунды («Бугатти Широн» сделал это за 41.96 секунды). Пятого ноября того же года в «Кёнигсегг» повторили тестирование, на этот раз улучшив своё собственное время до 33,29 секунды – это новый мировой рекорд.

Источник