Первому гонщику приготовится. Анонс сезона WRC 2019 года.

Прошлый сезон был одиним из ярких и насыщенных событиями за последние несколько лет. На каждом спецучастке, на каждом повороте всех этапов главного чемпионата по ралли шла упорная борьба, происходили сходы, обидные технические поломки и другие события. Вот уже в конце января стартует первый этап нового сезона чемпионата мира по ралли в Монте-Карло. Гонщикам вновь предстоит пройти заснеженные места на юго-востоке Франции, гравийные дороги Мексики, асфальтовые участки корсиканского этапа, а также посетить новую страну-участницу Чили. А пока предлагаем вам ознакомится с составами команд, и календарём предстоящего сезона.

В новом сезоне появится новый этап Ралли Чили. В течении прошлого года ходило множество слухов по поводу того, каким календарь сезона будет выглядеть в 2019-м. Организаторам чемпионата мира по ралли почти удалось вернуть Ралли Японии, вместо корсиканского этапа, но Всемирный совет ФИА по автоспорту отклонили данное решение. В итоге всего пройдет 14 этапов, включая новый в Чили. Новый сезон традиционно начнет свой старт в Монте-Карло (24-27 января), а завершится в Австралии.

Календарь WRC 2019 года

После возвращения японского коллектива в WRC, им удалось очень быстро подняться в лидирующие позиции. В прошлом сезоне их новичок команды Отт Тянак перешедший из “М-Спорт” сходу стал их лидером, за сезон выиграв четыре этапа, но слабый результат в Ралли Великобритании и сход в Австралии лишил эстонца шансов на титул.

Отт Тянак: “Я чувствую себя гораздо более расслабленно отправляясь в Монте-Карло. Двенадцать месяцев назад все было для меня в новинку, но вхожу в сезон с той же командой и теми же людьми, и я считаю, что мы действительно сильная команда. Сейчас я голоден до побед, сильнее чем когда-либо».

Что касается Яри-Матти Латвалы, то финн провел не лучшим образом первую половину сезона, но после перерыва ему все же удалось воспрять духом, как результат он выиграл финальный этап сезона а Австралии. Несмотря на это, в предстоящем году финну стоит улучшить свои показатели и меньше ошибаться, ведь он способен показывать высокую скорость для борьбы за первые позиции.

В новом сезоне ряды команды Томми Мякинена пополнит 38-летний британец Крис Мик, уволенный из команды “Ситроен”. Несмотря на репутацию гонщика и его частые аварии в последних этапах, финн решился пригласить британца подписав с ним однолетний контракт, что сразу говорит о том, что у Мика нету возможности на ошибки, и ему предстоит доказать свою состоятельность, использовав эту возможность по максимуму для борьбы за желанный титул.

Состав команды

Прошлый сезон у корейцев не сложился так, как они того хотели. В чемпионате они проиграли японцам борьбу в командном зачете, а первый номер команды Тьерри Невилль лидируя большую часть чемпионата сошел с дистанции в Австралии, отдав победу в руки Ожье. К тому же результаты его товарищей по команде оставляли желать лучшего. После неуверенного сезона, у норвежца Андреаса Миккельсена пошатнулось место основного гонщика команды, но в руководстве решили оставить его, и посмотреть, что получится, но если гонщик продолжит показывать низкие результаты, то скорее всего команда выпроводит его на мороз.

Тьерри Нёвилль: «Мы взволнованы и полны решимости обеспечить сезон хорошим стартом. Я ожидаю и надеюсь бороться за подиум, и буду стремится к победе, если это возможно.»

Как и у их коллег из “Тойоты”, в стане корейцев произошли изменения состава. Команду из Альценау покинул новозеландец Хейден Пэддон, а на замену подписали контракт с французом Себастьеном Лебом. Девятикратный чемпион мира должен был выступать в мировом ралли-кроссе за заводскую “Пежо”, но они объявили о своем уходе из WRX. Многие логично ожидали его переход в “Ситроен”, но во французском коллективе по финансовым причинам смогут заявить только два экипажа, но обо всем по порядку.

В «Хёндэ» произошли изменения и в руководстве команды. Мешель Нандан покинул пост директора, а на его место пригласили технически подкованного итальянского специалиста Андре Адамо, чтобы помочь им повысить эффективность развития своего автомобиля. Несмотря на некоторые отрицательные моменты, у них есть потенциал для борьбы за победы, но все будет зависеть только от них самих.

Состав команды

Британская команда Малкольма Уилсона была в какой-то момент не в состоянии подать заявку на участие в чемпионате. В «М-Спорт» не хватает средств, что не способствует развитию автомобиля «Форд». В свете чего Уилсон передал руководство командой Ричу Милленеру, чтобы больше заниматься финансовой стороной команды.

Даже при таком положении команды, французский гонщик Себастьен Ожье смог выиграть шестой титул в карьере и второй вместе с этой командой. После победы в чемпионате он объявил о переходе в «Ситроен», за которую он выступал в 2011 году вместе с Лёбом.

В команде остался британец Элфин Эванс, который проведёт свой шестой сезон в этой команде. Результаты Эванса как в прошлом, так и в ранних сезонах не производили впечатления. В 2018-м он занял лишь 7-е место в личном зачёте, и практически не был способен показывать высокий темп. Сам же гонщик считает иначе, и настроен доказать, что способен побеждать.

Элфин Эванс: «Я вступаю в новый сезон с позитивным настроем. Я действительно не чувствую себя подавленно. У команды все ещё есть мотивация побеждать, и я чувствую себя здесь очень комфортно».

Также кроме Эванса, в этом сезоне будет выступать финн Теему Сунинен, а на первые два этапа чемпионата был приглашен в команду швед Понтус Тидеманд покинувший заводской коллектив «Шкода».

Состав команды

Французская команда пережила катастрофический сезон. Гонщики «Ситроена» были не способны что-либо противопоставить своим оппонентам. Британец Крис Мик был уволен в середине сезона, а остальные гонщики не смогли оправдать ожиданий. Единственную победу команде смог добыть Себастьен Лёб в Испании, приглашенный на участие в трёх этапах чемпионата. В общей сложности команда заработала лишь четыре подиума, а в сумме с невыразительными выступлениями в течении года, «Ситроен» заняли последнее место в командном зачёте, при этом проиграв «М-Спорт» 87 очков. В новом сезоне «двойные шевроны» будут выступать двумя экипажами. Причина этому стало прекращение сотрудничества с эмиратом Абу-Даби. Также у них полностью изменился состав команды. Спустя 8 лет в команду вернулся Себастьен Ожье, также команду пополнил финн Эсапекка Лаппи из «Тойоты». Обоим гонщикам предстоит задача вернуть команду на победный путь.

Состав команды

Прошлый сезон наглядно показал каким интересным и интригующим автоспортом является WRC. Можно с уверенностью говорить о том, что и новый будет таким же интересным, ведь ралли очень сложная дисциплина. Ожидания от сезона самые разные. Сможет ли Тянак добиться желаемого титула, после впечатляющего прошлого сезона? Отыграются ли «Хёндэ» после проигрыша «Тойоте»? Как справится со своими проблемами команда «М-Спорт», и как сработается новая пара Ожье — Лаппи в «Ситроен»? Все ответы на эти вопросы скоро мы узнаем в течении следующих двенадцати месяцев.

Источник