Полуторачосовые гонки ГТ3 и региональные серии ГТ4: в “Пирелли Челлендж” грядут изменения

В североамериканской серии “Пирелли Челлендж”, где соревнуются автомобили ГТ (ГТ3), ГТС (ГТ4) и туринга, уже в предстоящем 2019 году грядут заметные изменения.

В классе ГТ вместо двух заездов протяженностью один час планируется проведение одной полуторачасовой гонки за этап, при этом теперь экипажи постоянно будут составляться из двух гонщиков. Кроме того, планируется специальное мероприятие на финал сезона, однако подробностей пока нет. Календарь для гонок ГТ будет состоять из семи этапов, а в гонках поддержки будут соревноваться гонщики ГТС. Для этого класса будет использован формат из двух 50-минутных гонок за уик-энд, всего же запланировано восемь этапов. И хотя экипажи будут формироваться из одного гонщика, в класс по-прежнему будут допускаться профессионалы.

Президент и исполнительный директор “ВС Вижион” Грег Гилл отмечает, что вносимые изменения следуют после опроса участников серии, который проводился во время этапа на “Лайм Рок Парке” в мае этого года, и именно обратная связь играет ключевую роль в нововведениях.

Помимо этого “ВС Вижион” запустит региональные серии ГТ4, что является следствием расширения сотрудничества с организацией Стефана Рателя, которая проводит гонки ГТ3 и ГТ4 по всему миру. В частности, в Европе в этом году увидели свет новые серии ГТ4, кроме того проводится континентальное соревнование. Серии ГТ4 Западной и Восточной Америки будут проводиться отдельно друг от друга, а экипажи будут формироваться по привычному принципу из двух гонщиков, соревнуясь в классах Про-Ам (“серебряный” и “бронзовый”) и Ам (два “бронзовых” гонщика).

Напомним, что на данный момент и в ГТ, и в ГТС экипажи формируются или из одного, или из двух человек в зависимости от формата Спринт или Спринт-Икс соответственно. Таким образом гонщики сражаются за победы как в отдельном зачете, так и в общем чемпионате. В эти выходные состоялся этап в формате Спринт-Икс: серия впервые с 2005 года посетила Портленд.

Источник