“Порше” и новый регламент Чемпионата мира. Мнение доктора Валлизера

После недавно озвученного нового регламента для ведущего класса Чемпионата мира по гонкам на выносливость и Ле-Мана Франк-Штеффен Валлизер поделился своим мнением о гиперкарах и будущем класса, где представлен “Порше”.

Руководитель “Порше Моторспорт” уверен, что класс ГТЕ останется в порядке, даже несмотря на то, что сейчас в него входят шесть производителей и есть определенный риск того, что кто-то из них решит перейти в ведущий, пока еще безымянный класс.

Валлизер так же отметил, что разница в бюджетах, необходимых для ведущего класса, и ГТЕ будет существенная, что позволит отделить классы друг от друга. Но это не означает, что кто-то из текущих участников, к примеру “Форд”, планирующий свернуть программу в ГТЕ после 2019 года, или “Астон Мартин”, недавно обновивший свои версии в ГТЕ и ГТ3, но имеющий гиперкар “Валькирия”, не решат пойти на “повышение”. Но сейчас, по мнению Валлизера, рано строить планы, ведь пока были представлены лишь очертания, в то время как четкого технического регламента еще нет.

Что касательно “Порше”, то и здесь вопрос не столь однозначный. После сезона 2017 года производитель свернул свою программу в ЛМП1, сосредоточив усилия на соревнованиях в ГТЕ и ГТ3, где командам оказывается активная заводская поддержка, а гонщики “Порше” уже добились успеха в “24 часах Ле-Мана” и “24 часах Нюрбургринга”. Кроме того производитель так же “прибудет” и в электрическую формулу, поэтому программа в новом классе, по крайней мере на первых его порах, выглядит маловероятной. Впрочем, Валлизер отмечает, что хоть у “Порше” и есть четкое направление на данный момент, каждый год происходит новое планирование, поэтому ничего нельзя исключать в будущем. Пока что же остается только наблюдать и присматриваться.

Напомним, что ранее был представлен новый регламент для ведущего класса Ле-Мана и Чемпионата мира, который должен базироваться на суперкарах и гиперкарах. Новые правила планируется ввести с сезона 2020-2021 гг.

Источник