Роджер Пенске. Капитан Роджер Пенске

Говоря о 2010-х, невозможно не упомянуть одного человека. Человека, повлиявшего на мир американского автоспорта больше, чем кто-либо еще. И это отнюдь не гонщик…

Когда тебя по праву называют человеком, изменившим представление об автогонках своим невероятным вниманием к деталям, стремлением к совершенству, подходом к ведению бизнеса и множеством блистательных побед в различных категориях, формирование дальнейшей стратегии развития своего дела и бренда становится довольно сложной задачей.

Мистер Пенске сумел удивить нас всех. Несмотря на многочисленные слухи о предстоящей продаже, покупка легендарной «Старой кирпичницы» и серии «Индикар» владельцем корпорации “Пенске” для большинства стала приятным сюрпризом и окончательно застолбила за легендарным Капитаном место в ряду самых величайших людей в истории автоспорта, любимого Роджером всей душой.

Обычные люди в возрасте 82 лет никуда не торопятся, не спеша доживают свой век, однако Роджер Пенске – не обычный человек. Он по-прежнему здесь, в самом быстром виде спорта, по-прежнему на коне. Его достижения во втором десятилетии 21 века способны поразить любого. Гоночная программа «Пенске Рэйсинг» расширилась и теперь, помимо команд в серии «Индикар», Кубке НАСКАР и его второй лиге, серии “Икфинити”, также включает в себя команду в чемпионате спортпрототипов ИМСА и австралийской туринговой серии «Суперкарз». 16 гонщиков, защищающих честь команды «Пенске» в вышеуказанных сериях, за последние 10 лет сумели одержать 230 побед, завоевать 249 поул-позиций и 15 чемпионских титулов. Прибавьте сюда три победы в «Инди-500» (их общее количество достигло 18), вторую победу в гонке «Дейтона-500» и первую на Маунт-Панораме в «1000 километрах Батёрста». Впечатляет, не правда ли?

Ключом к невероятным достижениям Роджера Пенске являются его люди, его стремление к невероятной точности и в его умении планировать, в котором ему, пожалуй, нет равных. С момента основания своей команды в 1966 году, Пенске всегда старался быть на шаг впереди конкурентов. Это проявилось во многих его решениях – партнерство с «Макларен» на «Инди 500», поиск надежных спонсоров, постройка собственной техники, грамотная кадровая политика и, как следствие, привлечение в коллектив действующих звезд автоспорта и открытие новых, доселе никому неизвестных героев. Его работа с серыми зонами регламентов в 1994 году перевернула весь чемпионат c ног на голову и привела к выдающемуся выступлению команд Роджера во всех дисциплинах. 8 побед Расти Уоллеса в 31 гонке НАСКАР, а также 12 побед в 16 гонках на троих у Эла Анзера-мл, Эмерсона Фиттипальди и Пола Трейси в сезоне Мировой Серии «Индикар».

Бобби Анзер, трехкратный победитель «Инди-500», выступавший за команду «Пенске», не скупится на теплые слова в адрес своего экс-босса:

И если в истории случались моменты, когда у соперников получалось перехитрить и обставить команду Роджера Пенске на трассе, то в работоспособности с ним не смог сравниться никто и никогда. Спать по четыре часа в день и проводить в самолётах больше времени, чем Леброн Джеймс – обычное дело. На протяжении большинства уик-эндов сезона Капитан непременно находится на трассе, в расположении одной из своих команд, выступая, как правило, в качестве одного из стратегов. Теперь, с приобретением «Индианаполис Мотор Спидвей» и серии «Индикар», работы у Пенске станет ещё больше.

«Это концентрация запредельного уровня энтузиазма и энергии, – рассказывает Бад Денкер, первый заместитель Пенске на протяжении 20 лет. – Когда Роджер увлечен чем-то – вам попросту не остановить его. Остается только следовать за ним. Мы в «Пенске» часто шутим – «сюда нелегко попасть, а выйти – в разы сложнее». Нередко нам приходится работать все семь дней в неделю. В такие моменты единственным показателем времени для нас служит вопрос «Вы закончили работу над этим?». Но никто при этом не трудится упорнее, чем наш босс».

Работать с Роджером Пенске всегда было мечтой Тима Синдрика, действующего президента команды «Пенске». Мечтой, к которой он шёл 20 лет. Довольно быстро Тим узнал то, как легендарный Капитан распоряжается своим свободным временем.

«Первое, что вам придется осознать – работа в команде Роджера станет главной целью вашей жизни, а перерыв на обед – пустая трата времени, – рассказывает Тим. – Если он говорит вам прийти к 7-00, а сам появляется в 6-30, будьте уверены, он не станет сидеть и ждать целых 30 минут, для Пенске это просто неприемлемо. Он обязательно найдет над чем можно поработать или не станет вас ждать в лобби отеля и найдёт, с кем уехать. Коллектив – вот его главная опора. Не каждый способен с ним сработаться, но если он видит в ком-то потенциал, он готов предоставлять этому человеку возможности реализовать себя настолько, насколько у этого самого человека хватит выдержки и энергии работать в подобном ритме. Любую новую задачу Роджер предпочитает решать с привлечением минимального необходимого количества человек. Честно сказать, среди наших парней практически нет толстых людей».

Грэг Пенске, Тим Синдрик, Бад Денкер, Джонотан Гибсон – все эти люди являются представителями ближайшего окружения Капитана Роджера – теми, кому он полностью доверяет. По словам Денкера, взаимодействие между ними отлажено идеально: «Мы принимаем решение и действуем. Роджер прокладывает направление работы, а мы следуем ему и дополняем своими идеями».

Нельзя не отметить, что владея громадной автомобильной империей, состоящей из 64 тысяч сотрудников на территории Австралии, Новой Зеландии, Японии, Великобритании и Соединенных Штатов, имея миллиардное состояние – гонки всё равно являются для Роджера Пенске не просто бизнесом, а делом всей жизни, настоящей страстью. Прошлым летом, пытаясь успеть на этапы «Суперкарз» и IMSA, проходящие в один уик-энд, Пенске совершил перелет из Австралии в Мид-Огайо. Если же в одни выходные проходят этапы НАСКАРа и «Индикара» то знайте – вы точно увидите его в боксах обоих своих коллективов.

Как вспоминает Тим Синдрик, много лет назад Роджер Пенске сказал ему следующее: «До тех пор, пока я буду на это способен, я буду появляться на треке потому, что очень многие здесь рассчитывают на меня. Я просто не могу уйти в отставку». Возможно, это будет очень сложно для Капитана, но из-за своих новых обязанностей на предстоящей «Инди-500» он уже не сможет присутствовать в боксах, разрабатывая стратегию для Уилла Пауэра или Элиу Каструневеса. Основной задачей Пенске теперь будет являться дальнейшее развитие «Индикара» – привлечение третьего поставщика двигателей, обеспечение финансовой стабильности серии, поиск новых спонсоров.

В способности Пенске привести серию к новым высотам не сомневается практически никто. Его ближайшее окружение видит, как у него горят глаза, как он уверен в себе и в своих дальнейших действиях. «Это прекрасное событие для американских открытых колес и непосредственно для серии «Индикар», – утверждает Бад Денкер. – Никто не заботится об этом спорте больше, чем Роджер».

И сейчас, в начале нового десятилетия, никто не подходит на роль руководителя серии лучше, чем Капитан Роджер Пенске.

Источник