«Сохраняя баланс». Кто сможет заменить Отта Тянака в «Тойоте»?

27 октября навсегда войдет в историю чемпионатов мира по ралли. Эстонский гонщик Отт Тянак пересёк финишную черту Ралли Испании вторым, благодаря чему за один этап до конца сезона стал новым чемпионом мира прервав долгую гегемонию двух Себастьенов длившейся 15 лет.

Казалось бы, что появилась новая доминирующая сила в WRC – команда «Тойота» во главе с гонщиком Оттом Тянаком, однако спустя несколько дней после чемпионского титула, он сенсационно перешёл в стан основного соперника японской команды по чемпионату – команду «Хёндэ», тем самым, серьёзно нарушив баланс сил во всем чемпионате.

Как такое вообще подобное могло произойти? Как «Тойота» потеряла своего лидера Отта Тянака сразу же после его триумфа в Испании? Внезапно что-то серьёзно пошло наперекосяк. Очень сильный дуэт Отта Тянака и его верного штурмана Мартина Ярвеоя с самым лучшим автомобилем и ярким будущим в чемпионате ушли в «Хёндэ». В руководстве «Тойота» вероятно сделали серьёзную ошибку. После таких серьёзных изменений в составах команд, в «Тойоте» теперь стоит основная задача – найти замену Тянаку. Кто это будет? В этой статье попробуем разобраться и найти того, кто сможет стать достойной заменой эстонцу.

Почему именно он? Во-первых – он из команды, в которой выступал Тянак до перехода в «Тойоту», а ведь в команде Уилсона всегда умели воспитывать отличных гонщиков. После ухода Себастьена Ожье – главной силы команды Малкольма Уилсона, статус лидера команды получил Элфин. На фоне своего именитого напарника, он практически ничем не выделялся и всё внимание было приковано к Ожье. Он сам и действия Теему Сунинена были направлены на помощь французу выиграть чемпионский титул. Однако, как только Эванс перехватил мантию лидера, стало ясно чего он на самом деле стоит.

В нынешнем сезоне валлиец провёл только 10 стартов в WRC из-за травмы спины в Ралли Эстонии. Однако несмотря на травму, он восстановился и продолжил показывать хороший темп. За время участия в чемпионате Эванс всего дважды сошёл с дистанции (Монте-Карло и Аргентина), но в остальных восьми этапах всегда был пятёрке быстрейших, кроме Ралли Испании, где он финишировал шестым. Плюс ко всему, согласно последним слухам именно он у японцев является главным претендентом на место эстонца.

Прошлый сезон в составе корейской команды Миккельсену наверняка хочется побыстрее забыть. В чемпионате он завершил сезон только шестым, при этом серьёзно уступал по результатам Тьерри Нёвиллю, который боролся за титул. Андреас всего лишь один раз финишировал на подиуме, а в четырёх этапах (Монте-Карло, Португалия, Сардиния, Австралия) показал результат ниже быстрейшей десятки. Такой провальный сезон отразился на отношениях с руководством команды, в «Хёндэ» не вывели его из состава и дали выступить в нынешнем сезоне.

Этот сезон идет для него намного лучше прошлого. За год ему удалось завоевать три подиума, и пять раз финишировать в десятке лучших. Несмотря на результаты, Андреасу не дадут выступить в финальном этапе чемпионата в Австралии, где его заменит Крейг Брин. В прошлом ему удалось выиграть в этом ралли за рулём чемпионского «Фольксвагена» в 2016 году, и в целом показывал хорошую скорость на протяжении того сезона, при том, что там был сам Себастьен Ожье. Несмотря на всё, похоже в руководстве крейцев не доверяют норвежцу. Если вдруг ему поступит предложение от «Тойоты», то этот вызов точно вдохновит его на лучшие результаты и будет доказывать, чего он по-настоящему стоит.

Молодой финн из заводской «Шкоды» давно привлекает к себе пристальное внимание других команд. На сегодняшний день он является одним из самых талантливых гонщиков ралли. В течении этого года активно ходят слухи о том, что сама «Тойота» и её руководитель Томми Мякинен желают заполучить вундеркинда из Финляндии в свою команду. 19-летний гонщик с ранних лет показывал впечатляющие результаты. В 2016 году он стал чемпионом латвийского первенства, а на следующий год повторил свой успех. В 2017 году он получил более серьёзный вызов в одном из этапов Чемпионата Европы – Ралли Лиепая. Рованперя финишировал на втором месте, уступив всего 18 секунд россиянину Николаю Грязину. Далее следует вызов в мировом ралли в зачёте WRC-2. Но как говорится первый блин комом. В Ралли Великобритании в своём зачёте финн финишировал только 15-м, но на этапе в Австралии он смог выиграть. В «Шкоде» оценили талант Калле и дали ему шанс выступить в WRC-2. За всё время участия в мировом первенстве гонщик не раз демонстрировал свой талант и впечатляющую скорость, опережая гораздо более опытных соперников по чемпионату. Вызов в «Тойоту» для него будет серьёзным шагом вперед и шанс проявить себя на более высоком уровне.

Давно не секрет, что команда этого известного производителя, хотят увидеть, как побеждает молодой японский гонщик, воспитанный в «Тойоте», за рулём их автомобиля и в идеале – Ралли Японии, который как раз вернётся в WRC 2020 году, спустя несколько лет.

Такамото Катсута безусловно талантливый гонщик, находящийся под чутким руководством Томми Мякинена, который постепенно доводит 26 летнего уроженца Нагои до уровня гонщика WRC способного побеждать. Несмотря на навыки и высокую скорость, Такамото не стабилен в плане высоких результатов. Японцу всё ещё не хватает опыта за рулём «Яриса», но даже если его переведут в «Тойоту» в 2020 году, то скорее всего не на полный сезон.

Источник