“Текучка” кадров в НАСКАРе. Хорошо или плохо?

“Завершил активную гоночную карьеру”, “сосредоточился на семье”, “заявил об уходе из гонок”. Признайтесь, вы всё чаще натыкаетесь на подобные новости. Помните, как было раньше? Гонщики выходили на старт почти каждую неделю и так из года в год. Казалось, что никто из того поколения не собирался уходить на покой добровольно. Спортсмены переваливали 40-летний порог и никто не чувствовал, что “пора дать дорогу молодым”. Мэтт Кенсет был вынужден перейти на “парт-тайм” в 45 лет. Дэйл Эрнхардт-младший признался, что лишь проблемы со здоровьем вынудили его закончить с гонками. Тони Стюарт демонстрировал отличные результаты на пятом десятке. Но теперь ситуация меняется. Гонщики, которым ещё нет и сорока, заявляют о том, что пора завершать с НАСКАРом. Серия становится моложе. Серия быстро обновляется. Хорошо это или плохо?

Помните, как Кайл Ларсон взбунтовал общественность в Мичигане, когда заявил, что ему НАСКАР не очень-то интересен. Гонщик признался, что ему интереснее гоняться в спринткарах, нежели выходить на старт “Дейтоны-500”. Это заявление имело большой резонанс и Кайла чуть не предали остракизму. Спортсмен пытался пояснить своё решение, говоря, что НАСКАР нужен ему для того, чтобы иметь финансовую независимость. По получению оной, американец японского происхождения собирался покинуть сток-кары и сосредоточиться на гонках спринткаров.

В общем, этими словами Ларсон только усугубил ситуацию. Ассоциация и команда, не говоря о болельщиках, выступили с критикой гонщика. В результате Кайл сказал, что ему лучше “захлопнуть пасть”, чтобы не наговорить лишнего. Но суть не закопаешь. Кайл Ларсон говорил то, что думал и то, в чём уверен и по сегодняшний день.

Уход Тони Стюарта из Кубка был не тихим и мирным. “Смоук” даже не пытался скрывать своего недовольства серией. Его претензии строились на трёх основных причинах. Во-первых, Стюарта жутко раздражали обязательства перед СМИ, наложенные на гонщиков НАСКАР. Во-вторых, спортсмен откровенно обругал автомобили. Тони заявил, что зависимость современных сток-каров от аэродинамики стала настолько высока, что за ней уже не видно таланта гонщика. По словам руководителя “Стюарт-Хаас Рэйсинг”, спортсмены стали превращаться не в гонщиков, а в знаменитых “держателей руля”. В-третьих, Тони Стюарт не скрывал, что в гонках спринткаров ему интереснее и веселее, чем в НАСКАРе.

И теперь самый свежий пример. Кейси Кейн, которому по медицинским показателям запретили участвовать в гонках НАСКАР собирается посвятить себя… Вы угадали, именно спринткарам. Ни для кого не секрет, что большое количество гонщиков, как действующих, так и ушедших на пенсию, продолжают гоняться в менее знаменитых сериях. Нет, конечно это здорово. Известные гонщики, которые гоняются в других сериях, менее известных, они повышают привлекательность этих гонок. И это, на самом деле хорошая тенденция. Но если задуматься, сколько ещё потенциальных звёзд потеряет НАСКАР? Почему много гонщиков предпочитают гоняться там, где по их мнению, трава зеленее?

Независимо от того, как описывать сложившееся положение и что говорить по этому поводу, есть один важный момент. Всегда будут люди, которые услышат в словах Стюарта то, что НАСКАР – скука смертная, а гонки спринткаров – увлекательный экшен, который превосходит заезды сток-каров. Понимаете, это не единичный случай. Это, хоть и не стройный, но ряд голосов, которые слышны. Дело в том, что далеко не всем болельщикам серии ясны все эти сегменты в гонках, плей-офф, раунды. По сути, простому обывателю кажется, что НАСКАР просто водит его за нос, придумывая всякие трюки, чтобы создать драму там, где, в противном случае, её бы не было.

И ладно болельщики, вы, ведь, уловили посыл? Участники чемпионатов говорят, что хотят покинуть НАСКАР, потому что в нём не весело и неинтересно. И как ждать притока поклонников этого спорта, когда даже сами его участники откровенно говорят, что “НАСКАР – скучная хрень”? И гонщики здесь не виноваты ни коим образом. Они каждую неделю рискуют своей жизнью на потеху публике. Большинство вопросов следует адресовать руководству ассоциации сток-каров. Почему они допустили такую ситуацию?

На это положение всегда можно взглянуть с разных сторон. Давайте признаемся, автоспорт – нишевой продукт. Он не рассчитан на какую-то сверхаудиторию. Несмотря на то, что для любой гоночной серии – популяризация является одной из основных целей. Даже здесь есть дисциплины, которые кардинально отличаются друг от друга. Несмотря на общую цель – ехать как можно быстрее, чтобы победить, гоночные серии идут к этому совершенно разными путями.

Не всегда всё и у всех работает хорошо. Но в этом, наверное, есть свой шарм. Управление автомобилем “Формулы-1” кардинально отличается от того, как ведут по маршруту свой автомобиль раллийные гонщики. Ребятам из миджетов, наверное, очень сложно понять, зачем проводится марафон “24 часа Дейтоны”. К чему всё это? Наверное, всё-таки, не стоит расстраиваться тому, что кому-то из гонщиков становится скучно в НАСКАРе.

Тому же Кейну нельзя возвращаться за руль из-за запрета медиков. Но те же врачи не запрещают ему гоняться в спринткарах. У Кейна есть своя команда в спринткарах и он хочет гоняться. Так что плохого в том, что он может продолжать в других гонках? Нет, конечно нет ничего хорошего в том, что гонщики серии характеризуют её словом “дерьмо”, но суть не в этом. На данный момент в НАСКАР не должны быть обеспокоены, что кто-то из гонщиков устал от серии и хочет сменить Кубок на что-то другое.

Дело в том, что если смотреть на ситуацию не с той стороны, что, мол, все бегут, всё плохо, мы потеряли настоящий НАСКАР, а несколько шире, то всё встаёт на свои места. Давайте просто откроем биографии гонщиков и посмотрим, кто и откуда пришёл в НАСКАР. Вспоминайте: Джефф Гордон, Кристофер Белл, Тони Стюарт, Эй-Джей Оллмендингер, Остин Синдрик, Хэйли Дигэн, Алекс Боуман и куча других спортсменов. Они пришли в НАСКАР абсолютно из разных серий. И если условный Ларсон или Оллмендингер уйдут из НАСКАРа, неужели будет большой проблемой заменить их? Нет, конечно Ларсон большой талант. Он выигрывает гонки в НАСКАРе, он побеждает в спринткарах. Но зачем насильно удерживать человека там, где ему не нравится?

Просто взгляните, как события быстро сменяют друг друга. То, что было популярным год назад, уже станет архаикой в 2020 году. А в это время в “Иксфинити Сериес” Кристофер Белл сокрушает рекорды. Один за другим. И знаете, что самое интересное? Ему нет места в Кубке. Просто, уход того же Кейна дал возможность Мэтту Дибенедетто попробовать продемонстрировать свой талант, встав на ступенечку повыше и освободив место для ещё одного гонщика, грезившего НАСКАРом с детства. Смена деятельности – вполне нормальное явление для человека. Наверное, вы и сами не занимаетесь одним и тем же на протяжении всей жизни. Так почему у гонщиков должно быть иначе?

Источник