Топ-5 лучших гонщиков 2018 года. НАСКАР

Fun Formula подводит итоги 2018 года, большая часть которых будет представлена в виде топ-5 лучших гонщиков — как в отдельных дисциплинах автоспорта, так и в принципе. Все «великолепные пятёрки» сформированы на основании внутреннего голосования всех авторов проекта, и продолжает серию публикаций взгляд на лучших гонщиков года, проводивших сезон за рулём сток-каров.

Несмотря на то что основное внимание к себе приковывает главный чемпионата НАСКАР — «Монстер Энерджи Кап», или, по-простому, Кубок, герои сезона были не только в нём. Даже если не вглядываться детально и просто смотреть на то, что спортсмены делают на трассе, то легко понять, почему в топе наскаровских гонщиков сразу двое представляют «Иксфинити Сериес», второй по значимости дивизион НАСКАРа.

№5, Кристофер Белл. Он не выиграл чемпионат, но полноценно является одним из лучших гонщиков сезона. Во-первых, он одержал семь побед в 33 гонках чемпионата, перекроив сразу несколько рекордов. Во-вторых, он делал это в дебютный сезон. Белл побеждал преимущественно на шорт-треках, «выбивая» первые места в Ричмонде, Нью-Гэмпшире, Айове, Довере и Финиксе; лишь одна победа пришлась на полуторамильный спидвей в Кентукки. Несмотря на это Белл был довольно внушителен и на остальных автодромах. Самое главное качество, которое проявил гонщик — умение исправлять свои собственные ошибки: отличительной чертой большинства гонок Серии НАСКАР 2018 года являлся прорыв Кристофера из конца пелотона на лидирующие позиции.

№4, Росс Честейн. Но в Серии оказался гонщик, который раскрыл свой потенциал даже лучше Белла. Росс Честейн проводил уже четвёртый сезон на полном расписании во втором дивизионе НАСКАРа и от 26-летнего гонщика, по праздникам заезжающего в топ-10, не ждали ничего. Тем удивительнее было, когда откровенно слабая машина «Джей-Ди Моторспортс» вместо «болтания» в конце топ-20 неожиданно оказывалась в лидирующей группе. Честейн сошел всего два раза за сезон, причём только один раз гонщик попал в аварию. В большинстве случаев его красное «ведро» отиралось возле топ-10, стараясь выбить представителей топ-команд. Старания гонщика заметили в «Чип Ганасси Рэйсинг, взяв спортсмена к себе на три гонки, и Росс одержал победу в одной из них, заработал второе место и стал жертвой Кевина Харвика. Честейн также сумел выполнить сверхзадачу на сезон, «протащив» безнадёжных аутсайдеров в плей-офф. В 2018-м выходец из Флориды наконец-то раскрыл свой талант в полной мере и, определённо, заслужил место в топе.

№3, Джоуи Логано. Несмотря на то, что все пятеро гонщиков в топе исключительно талантливы и способны, никто из них так и не добился главного — титула чемпиона. Возможно, система определения чемпиона в НАСКАРе не очень объективна, но она не даёт заскучать и последние гонки не превращаются в формальность. Именно в таких условиях Джоуи Логано и проявил себя. Самоуверенность и расслабленность стоила гонщику места в плей-офф в прошлом сезоне. В этом году Логано был заряжен на борьбу, и его результаты росли от заезда к заезду. Если в начале сезона он чаще оказывался во второй половине топ-10, то, после начала плей-офф Логано постоянно боролся впереди пелотона, что принесло две самых важных победы в карьере. Сначала гонщик выиграл в Мартинсвилле, обеспечив себе проход в финале. Ну а в финале не устояли ни Кевин Харвик, ни Кайл Буш, ни Мартин Труэкс, которые составляли «большую троицу» чемпионата. И сверхуверенные выступления Логано позволили ему стать сильнейшим гонщиком НАСКАР сезона-2018.

№2, Чейз Эллиот. Новый автомобиль «Шевроле» дебютировал в этом сезоне, и шасси оказалось провальным по всем фронтам. Несмотря на абсолютно случайную победу Остина Диллона в Дейтоне, гонщики «Шеви» раз за разом проваливали гонки, уступая даже тем, кто и в середняках нечасто появлялся. Именно в таких сложных условиях и раскрылся Чейз Эллиотт. Когда гонщики «Тойоты» и «Форда» разыгрывали победы между собой, Чейз оказался единственным, кто смог составить конкуренцию сильнейшим спортсменам чемпионата. Более того, заслуга Эллиотта заключается в том, что он сумел собраться в самый сложный момент — в плей-офф. Гонщик не мог победить на протяжении двух сезонов в высшем дивизионе НАСКАРа, и лишь в 99-й гонке сумел переломить печальную тенденцию и таки увидеть клетчатый флаг первым. В итоге Чейз добрался до полуфинала, где до последнего боролся против «Фордов» и «Тойот» за право участвовать в битве за титул.

Кевин Харвик в Финиксе

№1, Кевин Харвик. Сам гонщик называет себя «лэйт блумер». По сути, спортсмен стал утверждаться в качестве топ-гонщика ближе к середине четвертого десятка, но побеждать он начал ещё с первого сезона, оставаясь на протяжении всей карьеры конкурентоспособным. Но лишь к 38 годам спортсмен нашёл свою команду, свою машину и своего крю-чифа. Сейчас гонщику 43 года, и никто не говорит о том, что ему пора на пенсию: на пятом десятке Харвик держит в страхе почти всех соперников, за исключением парочки тех, кто осмеливается дать ему бой. Почти весь чемпионат прошёл под чёрно-белыми знамёнами «Стюарт-Хаас Рэйсинг», которые тащил именно Харвик, хотя и его товарищи по команде были хороши. Лишь Кайл Буш сумел что-то противопоставить человеку, который стал главным «доминатором» Кубка — 8 побед в 36 гонках говорят за себя. Харвик только недавно набрал форму и уходить ему рано.

Достоин упоминания. Бред Кезеловски — гонщик «Пенске» был отмечен голосами трёх авторов проекта, и есть за что — три победы на стыке регулярного сезона и плей-оффа были очень впечатляющи.

Источник