В «Индикар» с 2020 года обязательным станет использование аэроскрина

С 2020 года в серии «Индикар» станет обязательным использование аэроскрина, совместно разработанного специалистами чемпионата совместно с технологически подразделением компании «Ред Булл» (Red Bull Advanced Technologies). Об этом заявили представили обеих организаций на общей пресс-конференции на «Индианаполис Мотор Спидвей».

Аэроскрин разработан с целью уменьшения риска для гонщиков получить травмы из-за обломков или других предметов, которые могут попасть в кокпит и сидящего в нём гонщика. Инновационное устройство, направленное на повышение безопасности гонок индикаров, представляет собой обтекаемое стекло, установленное по периметру кокпита, усиленное титановым каркасом. «После того как были разработаны и представлены первые прототипы этого устройства, потенциал аэроскрина как устройства, повышающего безопасность гонщиков в случае фронтального попадания чего-либо в зону кокпита, был очевиден, — заявил Кристиан Хорнер, глава команды «Ред Булл» Ф1 и технологического подразделения австрийского концерна. — Партнёрство между «Индикаром» и «Ред Булл» позволило нам полностью раскрыть потенциал аэроскрина и изготовить систему защиты, которая позволит упредить получение серьёзных травм и потенциально позволит спасти жизни в высшей лиги американских гонок автомобилей с открытыми колёсами. В ближайшие месяцы мы будем плотно работать с «Индикаром» и гонщиками для того чтобы довести до ума аэроскрин и увидеть его использование в гонках в 2020 году».

«Совместные усилия по разработке аэроскрина, предпринятые «Ред Булл», «Далларой» и «Индикаром» демонстрируют, что наши усилия по повышению безопасности гонщиков, которые мы прикладываем, не ослабевают, — отметил президент «Индикара» Джей Фрай. — Мы хотим поблагодарить всех в «Ред Булле» за создание конструкции которая станет шагом вперёд в эволюции средств безопасности в автоспорте, не только в «Индикаре», но и во всём автоспорте в целом». Аэроскрин, разработанный «Ред Булл», стал вторым этапом для «Индикара» по повышению безопасности гонщиков после внедрения АФП-устройства (AFP, Advanced Frontal Protection — продвинутая передняя защита). Оно было представлено во время Гран-при Индианаполиса и представляет собой 8-сантиметровый плавник по центру перед гонщиком, который должен отклонять обломки, летящие в шлем.

Аэроскрин, сконструированный «Ред Булл», состоит из ламинированного экрана, сделанного из поликарбоната, с антибликовым покрытием, устройства со специальным тепловым элементом, препятствующим его запотеванию, а также защищённого от царапин; всё это будет изготавливаться сторонними компаниями. Дополнительно к аэроскрину в кокпит индикара также будет установлено устройство по снижению температуры внутри его, разработанное «Далларой» совместно с «Ред Булл», для того чтобы избежать перегрева гонщиков из-за ухудшившийся вентиляции после установки устройства защиты.

Общая конструкция будет монтироваться на титановый каркас, который будет иметь центральное крепление в передней части кокпита, огибать его окружности и крепиться позади него — для того, чтобы выдержать повышенные нагрузки в случае необходимости. Ожидается, что в итоге аэроскрин позволит выдержать силу удара до 150 килоньютон (более 15 тонн), что равнозначно характеристикам хало, применяемом в Ф1/Ф2/Ф3.

До внедрения аэроскрина в практику, в «Индикаре» планируют провести тесты на трассе летом с привлечением нескольких гонщиков и получить одобрение от всех команд осенью. «»Индикар» всегда был впереди впереди всех в вопросах, которые касались безопасности гонщиков, — отметил пятикратный чемпион гонок индикаров Скотт Диксон. — Они постоянно следят за тем, что необходимо сделать в этом направлении и оценивают все варианты. Это то, что они делали на протяжении всей истории, на протяжении различных эпох в истории автогонок, начавшихся более 100 лет назад. Аэроскрин — это продолжение политики «Индикара» по повышению безопасности гонщиков».

Ранее «Индикар» проводил усиленные испытания аэроскрина, разработанного в сотрудничестве с «Пи-Пи-Джи Аэроспейс» (PPG Aerospace), включая тесты на овалах Финикса и Индианаполиса. Гонщики, участвовавшие в испытаниях, не сообщили о каких-то существенных проблемах использования аэроскрина, однако стендовые испытания показали что для внедрения конструкции такого типа аэроскрина необходимо провести дополнительные работы. Специалистам «Индикара» удалось проанализировать данные и сделать необходимые выводы, предоставив всю необходимую информацию «Ред Булл» для разработки аэроскрина для 2020 года.

АФП-устройство, внедрённое в этом году, останется обязательным к использованию во всех гонках нынешнего сезона «Индикара», включая «Инди-500».

Источник