В «Макларене» решили сосредоточиться над MCL35

Команда «Макларен» уже начала разработку автомобиля к 2020 году. Это произошло гораздо раньше, чем в предыдущие годы. Руководитель команды Андреас Зайдль в интервью немецкому изданию подробно объясняет, что необходимо коллективу из Уокинга, чтобы ввязаться в борьбу с сильнейшими.

Несомненно многие команды уже начали подготовку к будущему сезону, но в «Макларене» закончилась реструктуризация команды, поэтому для команды из Уокинга это особенный момент. «Оранжевым» удалось сделать шаг вперед с девятого места по итогам прошлого года. На данный момент они занимают четвертое место в кубке конструкторов, опережая на 20 очков ближайшего преследователя — команду «Рено». Стоит отметить, что французская команда является поставщиком моторов для «Макларена». Но, несмотря на то, что конкуренция растет с каждой гонкой, Ландо Норрис и Карлос Сайнс регулярно набирают очки. Этот факт, также повлиял на состав английской команды в 2020 году.

Новый руководитель команды Андреас Зайдль оценил работу над созданием MCL34:

Логично, что в команде хотят завершить этот сезон на высокой ноте, поэтому работа над актуальным шасси все еще продолжается, но это не главное:

«Мы давно начали разработку над автомобилем для сезона 2020 года. Да, сосредоточились сильно раньше, чем в прошлых годах, но, поверьте, у нас есть план, — говорит Андреас. — Сейчас мы находимся на стадии планирования, а в момент, когда мы полностью прекратим развитие текущего шасси и перенаправим все ресурсы на новую машину, только тогда можно будет сказать, что мы готовимся сделать шаг вперед в следующем году».

Многие из вас знают, что в конце 2017 года разработку шасси приходилось откладывать вновь и вновь, в основном из-за неопределенности с поставщиком силовой установки. В конце концов в «Макларене» отдали предпочтение «Рено» и отказались от сотрудничества с «Хондой» после сезона 2017 года. Это помогло команде глотнуть свежего воздуха и вернуться к нормальной жизни. Зайдль не находит слов для критики, лишь похвалу за сотрудничество с «Рено». Даже тот факт, что контракт на поставку моторов истекает в 2020 году, не пугает руководство команды.

«Приятно осознавать, что «Рено» не стоит на месте и продолжает инвестировать деньги в свои производственные мощности. Можно сказать, что у нас нет головной боли по поводу двигателя. Хорошее развитие за прошедший год было обнадеживающим, поэтому каждое обновление со стороны французского производителя приносило обещанный прогресс» — так руководитель «Макларена» хвалит «Рено».

На данный момент, двигатель больше не является проблемой, когда дело доходить до обгона или атак на ведущие команды. Поэтому руководств считает, что шасси должно получить лучшую производительность. Для современных болидов слова эффективная прижимная сила, как эликсир от всех болезней. Но отрыв лидирующих команд слишком большой, поэтому фанатам требуется запастись терпением. Новое начальство просит команду изменить менталитет и повысить ожидания, что должно привести к другому, более высокому результату.

Руководитель коллектива из Уокинга объясняет свой подход:

По словам Зайдля, в таких крупных командах, как «Макларен», частное лицо не несет ответственность за успех. Именно поэтому онне хочет переоценивать свою роль в команде. Немец присоединился к команде только в мае, при этом уроженец Пассау до сих пор учится:

«Я все еще новичок в команде. Конечно, я стараюсь принести максимальный вклад везде где только можно и делюсь собственным опытом. Но могу смело сказать, что у нас много талантливых людей на ключевых постах. Наше дело сплотить их и начать настоящую командную работу, — говорит Зайдль. — Я считаю, что потенциал нашей организации не раскрыт. Теперь это моя цель — найти слабые места в инфраструктуре и исправить их. Нам нужно проанализировать, работают ли все наши инструменты. Они будут являться основой для разработки в ближайшие года».

Как показывают результаты, «Макларен» находится на правильном пути. Зайдль является настоящим командным игроком, а это то, чего не хватало «оранжевым»:

Остается надеяться, что в «Макларене» нашли своего Тото Вольффа. Напомним, что Гран-при Великобритании пройдет с 12 по 14 июля на трассе в Силверстоуне.

Источник