Хочешь жить — умей вертеться. Итоги сезона «Рик Уэйр Рэйсинг»

Команда «Рик Уэйр Рэйсинг», пожалуй, самая странная команда, принимающая участие в гонках высшего дивизиона НАСКАР. Несмотря на то, что в распоряжении коллектива находились всего два чартера, отдельные гонки радовали появлением сразу четырёх автомобилей, чьи борта украшала свежая краска с минимум наклеек от спонсоров. Бывший мотогонщик, Рик Уэйр бросился в этот водоворот с большим энтузиазмом.

В этом сезоне Уэйр отказался от старых шасси «Тойоты», отправившись попрошайничать в полунищие команды, представляющие «Шевроле». Рик собрал несколько шасси «Форда» и нашёл помощь в «Ричард Петти Моторспортс». Коллектив «Короля», сам располагающийся на базе «Ричард Чилдресс Рэйсинг» вызвался помогать с одним из чартеров Уэйру. В итоге машина под номером 51 была заявлена как «Петти Уэйр Рэйсинг», а остальные три автомобиля выходили на старт гонок с более привычным названием «Рик Уэйр Рэйсинг».

Уже со старта сезона стало понятно, что чехарда с гонщиками, которая была в прошлом сезоне, продолжится и в этом. Впрочем, нет ничего удивительного в том, что в команде меняли спортсменов, как только кто-то находил немного побольше денег, чем конкурент. Гонщики Уэйра умудрялись выбивать соперников, сражавшихся за высокие позиции, сталкивались между собой, влезали в какие-то скандалы и вообще творили непонятно что.

Разумеется, что большую часть этих желающих вытаскивали из низших дивизионов и забытья. Остина Терио, чемпиона серии АРКА 2017-го года и вовсе из полупрофессиональных лиг выдернули. Спортсмены Уэйра подписывались буквально накануне гонки. Нередки были случаи, когда при подаче заявочных списков в графе «гонщик» у «Рик Уэйр Рэйсинг» стоял прочерк. Результатом этой весёлой вакханалии стало участие 14 гонщиков за 36 гонок чемпионата. Такой невероятной ротации в Кубке не было довольно давно.

Но если представители других команд-аутсайдеров хотя бы изредка за что-то цеплялись, то в «Рик Уэйр Рэйсинг» призовые собирали только количеством. Из всех попыток, предпринятых гонщиками команды, только у Би-Джея Маклеода получилось один раз за весь сезон попасть в топ-20. Это было 19-е место в «Дейтоне-500». В дальнейшем любое сочетание, использовавшееся Уэйром не приносило ему ровным счётом ничего.

С другой стороны, именно благодаря тому, что Уэйр нередко выставлял три, а то и четыре машины, стартовая решётка гонки Кубка напоминала о былых временах, а не о том, что всё идёт к постепенному сокращению. Когда «Гаунт Бразерс Рэйсинг» или «МБМ Моторспортс» предпочитали даже не ехать на какие-то этапы, Уэйр снаряжал свои караваны из трёх или четырёх гоночных машин и гнал их в отдалённую Калифорнию или делал марш-бросок с Запада на Восток. Да, гонщики Уэйра откровенно «тошнили» на каждой гонке, за крайне редким исключением, но именно благодаря таким авантюристам как «Рик Уэйр Рэйсинг», ещё можно подумать, что НАСКАР вполне себе жив.

Пожалуй, главным итогом выступлений команды Уэйра стали не результаты, а появление некоторых гонщиков в Кубке. Каждый из них пытался доказать, что он лучше, чем техника, на которой едет. Кому-то это удалось чуть лучше (Би-Джей Маклеод), кому-то чуть хуже (Гарретт Смитли). Но каждый из четырнадцати спортсменов хоть немного, да принял участие в гонках Кубка.

Теперь же постараемся рассмотреть более подробно каждого участника гоночного коллектива «Рик Уэйр Рэйсинг». В данном случае ранжировать их по месту, занятому в чемпионате, будет не совсем корректно. К примеру, тот же Стэнтон Барретт, проведя одну гонку за сезон, оказался на 39-м месте в чемпионате. Но важно понимать, что Джей-Джей Йейли, проведший более десяти стартов, являлся «внезачётником», набирая очки в другом дивизионе. Именно поэтому легче всего ранжировать спортсменов, защищавших цвета команды Уэйра, по количеству гонок.

Старты — 18

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 4

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 31,8

Очков набрано — 0*

Место — 48

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Би-Джей Маклеод стал самым результативным гонщиком «Рик Уэйр Рэйсинг». Его вполне можно поставить наряду с самыми занятыми людьми НАСКАРа. Маклеод не просто гонялся в двух дивизионах. Он ещё успевал содержать гоночную команду в «Иксфинити Сериес» на три машины. При этом Би-Джей сам гонялся за коллектив своего друга Джонни Дэвиса. Ещё он попытался пару раз проехать в дивизионе пикапов, но из этого ничего хорошего не вышло.

В таких условиях и постоянных пересадках из «Форда» в «Шевроле» и обратно сложно было ожидать от Би-Джея каких-то невообразимых результатов. Но по факту Маклеод не был плох. Он всего лишь один раз попал в аварию и уступил в зачёте гонщиков, выступавших вне зачёта, только тем, кто попадал в топ-10 и тем, кто смог выжать из своих машин больше, чем сам Би-Джей. Впереди него оказались Паркер Клигерман и Джей-Джей Йейли. Но для самого Маклеода гонка в Дейтоне явно стала лучшей. Спортсмен смог добраться до 19-го места. Даже попадание в топ-20 для такой команды как «Рик Уэйр Рэйсинг» — довольно неплохой результат.

Старты — 15

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 29,3

Очков набрано — 0*

Место — 46

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Решение Йейли, ветерана автогонок, о том, что «Иксфинити Сериес» станет для него местом, где он, в итоге, набирал очки в зачёт чемпионата, выглядит немного странным. Прежде всего потому, что в «РСС Рэйсинг» Йейли заменил Джеффа Грина, который занимался «старт-н-парком». Зато в «Рик Уэйр Рэйсинг» ему давали гоняться. Даже несмотря на то, что две первые гонки, которые Джей-Джей провёл на «Шевроле» ему не удались, гонщик смог показать достойный результат. Он пришёлся на ту самую июльскую гонку в Дейтоне, которую выиграл Джастин Хэйли.

В дальнейшем Йейли не получал хороших финишей. Спортсмен из Аризоны не смог попасть даже в топ-25, о чём, обычно, мечтают команды-аутсайдеры. Джей-Джею помогла стабильность. Всего один сход, да и тот по вине техники, оставил довольно хорошие впечатления от выступлений 42-летнего гонщика. Возможно, если бы Уэйр дал ему немного больше шансов, Йейли бы и мог забраться повыше. Например, он мог бы бороться за 31-е место в чемпионате в Мэттом Тиффтом. Но всё сложилось не так, как того заслуживал бы Джей-Джей. Впрочем, надо понимать, что для него это то самое «доезжалово». Свой шанс он упустил ещё во второй половине прошлого десятилетия.

Старты — 12

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 4

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 34,8

Очков набрано — 0*

Место — 56

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Коди, пожалуй, самая неоднозначная личность из тех, кто выходил на старт гонок Кубка более десяти раз за сезон. Разумеется ему помогло то, что он гонялся за команду своего отца. Но чуть Рик Уэйр решил попробовать выставить команду в азиатском «Ле-Мане», Коди переметнулся туда. А в прошлом году ему надоело раньше и он снова вернулся в мотогонки.

Коди действительно был плох. Если Йейли и Маклеод не показывали выдающихся результатов, их средний финиш оказался лучше среднего старта. Коди даже здесь облажался. В среднем он финишировал 35-м. Это учитывая, что некоторые гонки не собирали полную стартовую решётку. В большинстве гонок он доехал до финиша, но думается, 40-е место в Канзасе от «старт-н-парка» обходится Рику Уэйру дешевле, чем 245 кругов езды на последнем месте. Так что нет ничего удивительного в том, что Рик Уэйр, похоже, решил припрятать своё «дарование» в другие гонки.

Старты — 10

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 31,9

Очков набрано — 0*

Место — 52

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Для Карри этот сезон стал дебютным в высшем дивизионе НАСКАРа. Рик Уэйр дал гонщику десять попыток из которых Бэйли только однажды не смог добраться до финиша. Перед Карри, как и, судя по всему, перед остальными гонщиками, не ставилось сверхзадачи. 22-летний гонщик лишь один раз расколотил «Форд» под номером 52. В остальных своих попытках Карри просто не лез на рожон.

В Поконо-1 Бэйли даже добрался до 25-го места, что и стало лучшим результатом для него. Но даже несмотря на довольно ужасные результаты, итог сезона для Карри сложно назвать провалом. Прежде всего потому, что этот сезон стал для него дебютным. Причём дебютировал он в команде, автомобили которой проезжают на круг даже серийные «Камаро» из «Премиум Моторспортс». Всё-таки, в своих редких попытках, что были у Бэйли в дивизионе пикапов, он показал, что может за что-то бороться. К слову, начинать карьеру гонщика Кубка в такой команде как «Рик Уэйр Рэйсинг» — не самая лучшая идея. Но если рассчитывать на то, что у тебя появятся красивые цифры в статистике, всё не так уж и плохо.

Старты — 10

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 4

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 33,7

Очков набрано — 0*

Место — 58

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Джошу Билики 24 года. Он из Висконсина и все его успехи приходятся на «Иксфинити Сериес». Билики выступал за безнадёжную «Джей-Пи Моторспортс» целый сезон. Он трижды не прошёл квалификацию. В его команде увольняли сотрудников одного за другим. Пару раз он приехал двадцатым. На некоторых гонках в его пит-бригаде работали Бреанна Дэниелс, которая набиралась опыта, чтобы вместе с Билики перейти в Кубок.

Впрочем, Билики «отмечался» в Кубке ещё и в 2017-м, и в 2018-м годах, но в этом сезоне он проехал целых десять гонок. Джош не показал хороших результатов, ему не везло с техникой, которая ломалась у него чаще, чем у других гонщиков. Он всего лишь однажды приехал в третьем, а не в четвёртом десятке. К сожалению, на данный момент Билики — всего лишь массовка.

Старты — 14 (9 в составе «Рик Уэйр Рэйсинг»)

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 2

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 33,5

Очков набрано — 0*

Место — 55

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

В прошлом году Гарретт Смитли котировался как подающий некоторые надежды гонщик. Он попадал в топ-10 в составе «Джей-Ди Моторспортс», дебютировал в Кубке за «Стар-Ком Рэйсинг». Несмотря на то, что он довольно поздно начал заниматься гонками и несмотря на то, что у него не было достаточного количества денег, чтобы набраться опыта в полупрофессиональных лигах, Смитли добрался до Кубка как один из потенциальных лидеров среди «андердогов».

Кто же знал, что в этом году всё пойдёт наперекосяк? В этом году Гарретт Смитли запомнился не замечательными прорывами, а тем, что сначала не уступил место Кайлу Бушу в Лас-Вегасе, а позже, уже в своей основной серии стал причиной аварии Кристофера Белла и Чейза Бриско. В итоге то, что должно было стать взлётом для гонщика, стало настоящим провалом. Сложно сказать, как Гарретт будет выбираться из этой ситуации, но то, что сезон он провалил — однозначная истина, не требующая объяснений.

Старты — 5

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 2

Круги лидирования — 1

Средний финиш — 33,6

Очков набрано — 17

Место — 35

В 2017-м году Терио был на коне. Титул в серии АРКА, куча побед и вероятное продолжение карьеры уже в национальных дивизионах НАСКАРа. Но 2018-й год ушёл в никуда. Остин почти нигде не выступал. Казалось, что всё, вот так титул АРКА приводит в тупик спортивной карьеры. Но поразительным образом карьера Терио подала признаки жизни.

Гонщик из Мэна провёл пять гонок в Кубке. Он ни разу не поднялся выше 32-го места (Мичиган и Ричмонд), но разве это требовалось в команде «Рик Уэйр Рэйсинг»? То, что Терио вновь всплыл на наскаровских радарах, уже большой успех. Да, он не был конкурентоспособен, но он снова гоняется. Для Терио, пожалуй, это самый лучший из возможных исходов.

Старты — 3

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 2

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 37,3

Очков набрано — 0*

Место — 63

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Сложно понять, зачем Бойду потребовались эти три старта в Кубке. Лишь в Ричмонде он оказался 34-м, а две других гонки закончились сходами. Интересно, что Бойд сначала и в дивизионе пикапов не сильно выделялся. Вернее, выделялся тем, что два раза вынес Натали Декер, а уже потом запомнился победой в Талладеге, которая появилась после наказания Джонни Сотера.

Поэтому пропуски гонок пикапов сильнее бросаются в глаза, нежели выступления Бойда в Кубке. Можно отметить лишь то, что в Талладеге он поехал на «чартерной» машине, а в двух предыдущих Спенсер выводил на старт третий автомобиль команды.

Старты — 2

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 33,5

Очков набрано — 0*

Место — 61

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

В прошлом сезоне Уэзерман засветился в составе «Стар-Ком Рэйсинг», выходя на старт в автомобиле под номером 99, а в этом году снова вернулся в «Рик Уэйр Рэйсинг». Кайл появился лишь в двух гонках, закончить смог только заезд в Бристоле на 31-м месте. Большую часть сезона Уэзерман занимался тем, что гонялся на модифаях по грунтовым овалам. Также гонщик восемь раз появился на старте гонок «Иксфинити Сериес», но ничего существенного не добился.

Старты — 2

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 33,0

Очков набрано — 0*

Место — 60

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Нынешний сезон получился для Джеба значительно лучше предыдущего. Он попал в «Джей-Ар Моторспортс» на «парт-тайм», выдал пару неплохих гонок в дивизионе пикапов. Ну, и вышел на старт двух гонок Кубка. В Мартинсвилле он сошёл (35-е место), а в Ричмонде стал 31-м. Разумеется, как и большинство других гонщиков этой команды, Джеб просто занимал место на стартовой решётке, а дальше старался никому не мешать. После провального 2015-го года, место для возвращения в Кубок Бёртон выбрал неудачное. В «Иксфинити Сериес» хотя бы видны его возможности.

Старты — 11 (1 в составе «Рик Уэйр Рэйсинг»)

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 4

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 35,2

Очков набрано — 0*

Место — 54

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Гейз, надо признать, гонщик совсем другой команды. Его попадание в «Рик Уэйр Рэйсинг» на гонку в Дейтоне, больше на случайность похоже, нежели на то, что он и должен был занять место в автомобиле под номером 53. К чести Джоуи, он не разбил машину, а проехал 125 из 127 кругов в июльской Дейтоне. К его сожалению, прозорливости Джастина Хэйли ему не хватило, поэтому он и занял столь низкую позицию, пока большинство андердогов поднимались всё выше и выше.

Старты — 1

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 0

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 28

Очков набрано — 9

Место — 36

Гонщик из чемпионата «модифаев», Сьюсс стал 36-м в Кубке, завершив чемпионат за Остином Терио. При этом у Сьюсса был всего один старт, против пяти у Терио. Ко всему прочему, Энди был дебютантом высшего дивизиона НАСКАР. Так что он-то точно может занести себе в актив единственную гонку в Нью-Гэмпшире. Пожалуй, именно Сьюсса можно признать самым успешным гонщиком команды «Рик Уэйр Рэйсинг». Спортсмен, опыт выступлений которого ограничивается редкими появлениями в гонках серии АРКА, неплохо проехал свой единственный заезд.

Старты — 1

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 35

Очков набрано — 2

Место — 39

Единственным достижением Стэнтона Барретта стало то, что он вернулся на старт гонки высшего дивизиона НАСКАР спустя двадцать лет после того, как впервые появился в Кубке. Наверное, в «Рик Уэйр Рэйсинг» его взяли именно для этого. Остаётся подождать ещё двадцать лет, когда гонщика подтянет ещё какой-нибудь коллектив из аутсайдеров.

Старты — 1

Побед — 0

Топ-5 — 0

Топ-10 — 0

Сходы — 1

Круги лидирования — 0

Средний финиш — 36,0

Очков набрано — 0*

Место — 64

*Основным чемпионатом для гонщика была другая серия.

Вот кому, в этом году, даром не сдался высший дивизион НАСКАР — так это Грэю Голдингу. В 2017-м и 2018-м Грэй рассчитывал на полные сезоны. Тогда он выглядел как юный мальчик, вчера начавший бриться. В 2017-м году Грэй даже в топ-10 попал в Талладеге. Но всё это было не то. Сезон-2019 Голдинг проводил в составе «СС Грин-Лайт Рэйсинг». И именно выступления в «Иксфинити Сериес» показали насколько хорош этот гонщик.

На посредственной технике Грэй выжимал максимум. Да, он не был особо близок к попаданию в плей-офф второго дивизиона, но от гонки к гонке он выдавал хороший результат, крайне редко ошибаясь. А его способности как рестрикторного гонщика подтвердились в Талладеге, где он занял второе место и в Дейтоне-2, когда он стал восьмым. Зачем нужна была эта неудачная гонка в Кубке? Сложно сказать, но, по крайней мере, Голдинг участвует в гонках Кубка с 2016-го года и не пропускает сезоны.

Источник