«Хёндэ» оформили дубль в Ралли Аргентины, Тянак финишировал 8-м. Итоги пятого этапа чемпионата мира по ралли

Гонщики команды «Хёндэ» Тьерри Нёвилль и Андреас Миккельсен сумели принести команде дубль на пятом этапе чемпионата мира по ралли.

В самом начале уик-энда гонщики «Тойоты» уже традиционно демонстрируют высокую скорость. Шейкдаун выиграл вновь гонщик японской команды, и в этот раз лучшее время тестового участка показал эстонец Отт Тянак. Стоит отметить, что своё лучшее время гонщик установил с первой попытки.

Зрительский специальный участок длиной 1.9 километра, состоящий из асфальта и гравия, размещённый в центре города Вилла Карлос Паз, дал начало аргентинскому этапу. Гонщик Отт Тянак не стал останавливаться на достигнутом и установил лучшее время. На втором месте расположился француз Себастьен Ожье, а тройку лидеров сформировал Крис Мик.

Результаты стартового отрезка дистанции оказались весьма плотными. В первой десятке всего лишь 3.5 секунды разделяло лидера и финна Теему Сунинена из «М-Спорт», который замкнул топ-10.

Пятница встретила участников пасмурным небом. Второй день этапа начался с больших новостей – спецучасток под номером 3 был отменён организаторами по соображениям безопасности из-за сильного дождя.

После объявления об отмене организаторами третьего спецучастка, гонщиков ожидал СУ2 общей дистанцией 16.65 километров. Первые 3.5 километра поверхность трассы была очень грязной, что принесло дополнительную нагрузку автомобилям. Первым из участников на боевую дистанцию вышел гонщик команды «Хёндэ» Тьерри Нёвилль, за ним стартовали Себастьен Ожье, Отт Тянак, Элфин Эванс, Крис Мик, Эсапекка Лаппи, Дани Сордо, Яри-Матти Латвала, Теему Сунинен и пропустивший этап в Корсике Андреас Миккельсен, для которого этот этап мог стать определяющим в его дальнейшей карьере в «Хёндэ».

По итогам второго спецучатка в лидерах аргентинского этапа закрепился эстонец Отт Тянак. За ним в 0.7 секундах отстал британец Крис Мик на «Тойоте», а Андреас Миккельсен отстав на 3 секунды от Тянака сформировал первую тройку абсолюта. Гонщики после проезда второго отрезка дистанции остались не в восторге от условий на трассе. Теему Сунинен расположившийся на 10-й позиции абсолюта после СУ2 сказал: “Трудно было ехать по такой грязной поверхности, мы не знали где было лучше или хуже”.

После отмены третьего спецучастка, участники приготовились к заезду в СУ4: Санта Роса-Сан Агустин высокий берег рядом с водной гладью, где чемпион мира 2003 года Петтер Сольберг чуть не перевернул свой «Форд Фокус» в 1999 году. Это быстрый, открытый участок на гладких песчаных дорогах, хотя к самому финишу он становиться более ухабистым. После проезда четвертого СУ в лидеры абсолюта вырвался гонщик Крис Мик. В общем зачёте британец опережает своего партнёра по «Тойоте» Отта Тянака на 7 секунд, а тройку лучших закрыл ещё один гонщик японской команды Яри-Матти Латвала. Тьерри Нёвилль потерял лидерство и опустился на четвёртую позицию с отставанием от лидера на 10.9 секунд. На пятой позиции закрепился Себастьен Ожье. Стоит отметить, что Андреас Миккельсен потерял вторую позицию и опустился на 8-е место абсолюта после прокола переднего левого колеса.

На этом участке дистанции с проблемами столкнулись гонщики младшего чемпионата WRC-2. Мексиканской гонщик Бенито Герра попал в аварию, но гонщику потом помогли зрители. В своем заезде на СУ4 повредил колесо гонщик Буласия Уилкинсон, а гонщик «Фольксваген» Кайетан Кайетанович съехал с дороги и повредил свою машину. По результатам спецучастка японец Такамото Кацута закрепился на первой позиции зачёта WRC-2 опережая чилийца Альберто Геллера на 1.7 секунды.

Пятый спецучасток Фернет Бранка длинной 6.04 километра представлял собой старты парами. Участок расположен на окраине города Вилла Карлос Пас и является популярным среди гонщиков. Этот спецучасток большое событие для зрителей. Здесь из-за сломанной задней части подвески сошёл с дистанции поляк Кайетан Кайетанович на «Фольксваген Поло Р5». После финиша британец Крис Мик продолжил лидерство в этапе, однако на вторую позицию ворвался бельгиец Тьерри Нёвилль, опередив в абсолюте Отта Тянака. На четвёртой позиции уверенно контролировал ситуацию гонщик «Ситроена» Себастьен Ожье, а Яри-Матти Латвала замкнул первую пятёрку абсолюта.

Обслужив свои автомобили во время технического перерыва в сервис-парке, участники продолжили борьбу на 6-м спецучастке. Очень сложный и технический 16-ти километровый отрезок дистанции с извилистой и узкой дорогой, требующей от гонщика максимальной концентрации. Здесь под раздачу попала «Тойота Ярис» Яри-Матти Латвалы. У гонщика на машине был прокол и повреждено колесо. Также гонщик «М-Спорт» Гас Гринсмит сломал подвеску на своем «Форде». Он остановился на 10 километре дистанции и почти перегородил дорогу. На седьмом отрезке дистанции эстонец Отт Тянак перехватил лидерство у Нёвилля, однако лидерство гонщика «Тойоты» продолжилось не долго, так-как на 8-м СУ автомобиль Тянака развернуло, и гонщик опустился на третью позицию, при этом пропустив вперёд Себастьена Ожье.

Второй день аргентинского ралли начался со спецучастка в местечке Танти. Он проходит по горной дороге под названием Лос-Гигантес. Длинна участка составляет 13 километров и имеет очень большое количество поворотов, однако дорога весьма широкая. Быстрейшим на этом участке стал гонщик «Хёндэ» Тьерри Нёвилль. На вторую позицию абсолютного зачёта этапа вышел эстонец Отт Тянак. Гонщик «Тойоты» сумел опередить Себастьена Ожье. По ходу дистанции с проблемами столкнулся испанец Дани Сордо. На его «Хёндэ i20» возникла проблема с двигателем.

Сложные скалистые и горные дороги Аргентины начали приносить неприятности всё большему количеству гонщиков. Элфин Эванс за 7 километров 10-го СУ серьёзно повредил заднюю часть машины и больше не смог продолжить борьбу.

Постепенно ситуация в абсолюте стала стабилизироваться. Благодаря лучшему времени Отта Тянака на 10-м и 11-м спецучастках, эстонский гонщик подобрался к Тьерри Нёвиллю на дистанцию атаки. После преодоления участниками 12-го СУ, отрыв Нёвилля от Тянака составлял 6.4 секунды.

Тянак начал сокращать отрыв до Нёвилля, и многие ожидали увидеть яркую борьбу за победу, однако этому сбыться было не суждено. На 14-м спецучастке этапа у эстонца возникла проблема с автомобилем. Гонщику пришлось прервать своё выступление на 10 километре дистанции. Потеряв своего единственного соперника в этапе, Тьерри Нёвилль спокойно довёл дело до победы в аргентинском этапе.

Финальный 18-й бонусный спецучасток выйграл Себастьен Ожье. Победа в Пауэстейдж, а также финиш на третьей позиции в абсолюте обеспечила гонщику «Ситроен» 20 очков в копилку личного зачёта. Яри-Матти Латвала финишировав на второй позиции получил 4 бонусных очка, а третью позицию Пауэрстейдж занял Тьерри Нёвиль. На второй позиции Ралли Аргентины финишировал норвежец Андреас Миккельсен. Благодаря такому высокому результату гонщик «Хёндэ» должен заново обрести уверенность в своих силах, чтобы вернуть доверие руководства команды, после провального выступления в прошлом сезоне.

Благодаря победе Тьерри Нёвилля, а также финиша на третьем месте в Пауэстейдж, бельгиец занимает первое место в личном зачёте, имея в своем активе 110 очков. На второй позиции расположился действующий чемпион Себастьен Ожье со 100 очками. В борьбе за титул чемпиона всё ещё остается и гонщик Отт Тянак. Несмотря на проваленную концовку, гонщик «Тойоты» на данный момент удерживает третью позицию в личном зачёте имея 82 очка. Следующий этап чемпионата мира пройдет в Чили с 10 по 12 мая.

Источник